广州日报讯 (全媒体记者蒋偲  通讯员叶丹、詹璐华)2017年珠三角五大机场主席会议上周在深圳召开。本届主席会议由深圳机场集团轮值主办,香港、澳门、广州、深圳、珠海五大机场代表及民航各界嘉宾,围绕“加强合作,共建粤港澳大湾区世界级机场群”的会议主题,进行了深入交流。

  五大机场签订会议备忘录

  据了解,珠三角机场群作为粤港澳大湾区城市群面向国际的核心门户,2016年,香港、澳门、广州、深圳和珠海五大机场共运送旅客1.85亿人次,货邮737万吨,机场群的运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群,位居全球湾区机场群之首,已具备发展成为世界级机场群的良好市场基础。

  据悉,本届峰会期间,香港、澳门、广州、深圳及珠海五大机场签订了会议备忘录。

  2016年,深圳机场被国家“十三五”规划纲要升格为“国际航空枢纽”。这一年,深圳首次开通洲际客运航线,直飞欧洲、美国和澳大利亚,而此前其国际航线仅限亚洲。

  就国内航线而言,深圳市大部分专家学者认为,深圳、广州两地机场竞争有限,因其服务半径不同,前者主要服务深圳本地及邻市东莞和惠州,以及香港前往内地的部分客流,后者服务半径更大。但国际航线竞争则略有不同,其客源除了来自腹地市场,还来自中转市场。2016年,广州机场国际旅客吞吐量近1360万人次,其中多达五成为中转旅客。航空公司人士向记者举例,国内东北客源飞往悉尼时,通常会在广州中转,深圳开通悉尼航线后,必然会与广州争抢这部分客源。

  作为本届峰会的东道主,深圳机场集团就共建粤港澳大湾区世界级机场群也提出了三点建议:一是政府层面建立粤港澳大湾区世界级机场群发展协调机构;二是以满足区域城市发展需求为核心,提升机场群整体服务能力;三是构建以机场为核心的粤港澳大湾区综合交通体系。