读创/深圳商报记者 肖晗 通讯员 方杰/文 廖万育/图
12月15日，穗深城际正式开通运营。上午8：48记者在深圳机场站搭乘C6714次列车前往广州东站，列车在10：05抵达了终点站，全程77分钟。这也是由深圳机场站开往广州东站最快的一趟车。
“这条线路终于开通了，以后从宝安去广州不用再绕道罗湖了。”旅客徐先生向记者表示，自己当天是特意购票来体验穗深城际铁路。他向记者展示了纸质车票，车票上仅显示出发站、终点站、列车次以及座位等级，并着重加粗“不对号入座”，这意味着乘客买票上车，有座位就能坐下，减少了许多不必要的麻烦。
而旅客黄小姐告诉记者，自己是带着两个孩子一起去东莞亲戚家玩耍。“原先去一趟要几十分钟，现在十几分钟就可以了，就跟坐地铁一样！东莞的亲戚也说以后到深圳机场来坐飞机更方便了。”
广九客运段广深动车队副队长文华介绍，线路采取车型CRH6A型，共有8车厢、470多个车位，列车运能每趟车可以运1400多人个。线路采用的是公交化运营，只售无座票，不对号入座。
目前线路运行时间根据具体情况来定停点站，最快的全程只停三个站，仅需71分钟。全线站站停，15个车站用时2个小时。
各车站站距之间最长的是洪梅站到东莞港站，约8公里，而最短站距是3公里。中途停站时间只有2分钟左右。
值得一提的是，记者了解到，由于采用的是公交化运营方式，就像坐地铁一样， 旅客如果出现不小心坐过站的情况可联系列车员，列车员会登记后给乘客安排最快的一趟列车免费返回。
穗深城际铁路是珠江东岸诸多城镇之间的轨道交通线路，是继广深城际铁路之后，广深两大一线城市间的又一条客运大通道。该铁路经过城镇密集地区，人流量巨大，出行需求比较旺盛。该铁路一开通就实行电子客票，同时满足客流大、进站快、停点多的要求，使各城镇间短途通勤更加方便。
珠三角城际第一建设指挥部指挥长巫环表示，穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站，乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟，从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟，从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟，大大压缩了乘客往返穗、莞、深三地的时空距离。
巫环介绍，穗深城际道经既有广深城际铁路接入广州东站，并预留延长线至深圳福田中心区和前海，并通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市。
[乘车指南]
问：该线路是否支持电子客票？
答：穗深城际全程支持使用电子客票，广州东站到新塘南通过广深城际连接，广州东站目前暂不支持，但很快春运前也会可以使用。
纸质车票方面，车票上仅显示出发站、终点站、列车次以及座位等级，并着重加粗“不对号入座”，以提醒乘客。
问：线路票价情况？
答：穗深城际铁路正线全长73.996公里，设计时速140公里。
由于穗深城际铁路在新塘南站经由广深城际铁路接入广州东站，所以广州东站到深圳机场站一部分要经过广深城际铁路。
广州东站到深圳机场票价81元，到东莞西站43元，到虎门北站57元，到新塘南站38元。
问：目前广州前往深圳的城际线路价格对比？
答：穗深城际铁路
广州东——深圳机场 无座票 84元
广深城际铁路
广州东——深圳 二等座79.5元
广深港高铁
广州南——深圳北 二等座74.5元
问：开通运营初期，开多少趟？
答：穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车。其中，广州东站往返深圳机场站：33趟；新塘南站往返深圳机场站：4趟。
线路日常开行33趟。其中，广州东站往返深圳机场站：29趟；新塘南站往返深圳机场站：4趟。
广州开往深圳机场每天最早一班车是7点，由新塘南站始发，最晚一班车是20点05分，全天共开行18趟；深圳机场开往广州每天最早一班车是7点45分，最晚一班车是21点21分，全天共开行19趟。
