南方网讯(全媒体记者/陈熊海)2016年,深圳蝉联全球第三大集装箱港口,建成可停靠世界最大邮轮的码头泊位……今日上午,深圳市港航与货运交通管理局通报了2016年深圳港口航运领域的十件大事。记者了解到,太子湾邮轮母港预计今年邮轮旅客达30万人次,一家老少乘坐邮轮去过年已成为很多人的新选择,深圳之后将开展更多的海上旅游业务。

  深圳港连续四年排名全球前三

  2016年,深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱,下降0.93%,连续四年排名全球集装箱港口第三。全港货物吞吐量2.14亿吨,下降1.32%,其中,外贸货物吞吐量1.80亿吨,同比下降1.78%;内贸货物吞吐量3368.16万吨,同比增长1.2%;旅客吞吐量574.5万人次,下降2.0%。截至2016年底,挂靠深圳港的国际班轮航线236条。全年安全引航2.64万艘次。其中,盐田港区完成1169.64万标准箱,同比下降3.86%;蛇口港区完成593.10万标准箱,同比下降0.92%;赤湾港区完成503.51万标准箱,同比增长5.78%;大铲湾港区完成131.66万标准箱,同比增长7.09%。

  市港航局相关负责人表示,在全球经济低迷,航运业深陷低谷的形势下,深圳港取得的成绩来之不易,连续四年排名全球集装箱港口第三意味着深圳港口已从高速发展进入稳定期。

  深圳市港航局还起草了《深圳市关于建设国际航运枢纽主动落实“一带一路”战略的若干意见》并已上报市政府,提出了深圳港成为连接“一带一路”国际航运枢纽的总体定位和目标,共计9大方面,31条重大举措。另外,《深圳市港航发展“十三五”规划》,以深化改革发展为主线,以创新驱动为引领,紧抓“一带一路”和“东进战略”的机遇,推动深圳港转型发展,布局全球航线网络,打造国际航运枢纽强港。

  深圳港共有17家从事危险货物作业的码头和仓储企业。2016年,全港完成散装及件装危险货物吞吐量1349.76万吨;完成集装箱危险货物吞吐量5.28万标箱,同比下降27.3%。2016年,深圳港未发生一宗安全生产死亡事故。

  另外,中海油深圳LNG码头建成一座最大靠泊26.6万立方米LNG船的接卸泊位,设计年通过能力677万吨,优化了我市能源运输结构。盐田国际中港区16号泊位和西港区4号泊位相继投入使用。铜鼓航道拓宽浚深工程开工。

  太子湾邮轮母港开港

  去年邮轮运送旅客2.3万人次 2016年,深圳建成了可停靠世界最大邮轮的码头泊位。蛇口太子湾邮轮母港建成22万吨级的邮轮泊位、10万吨级邮轮泊位及1万吨级客货滚装泊位各1个, 800吨级高速客轮泊位12个,为推进“高端邮轮生态圈”和“前港中区后城”的发展奠定坚实基础。市港航局表示,深圳港朝着转型升级迈出了新的一步,邮轮产业将成为深圳港继集装箱之后又一张新的亮丽名片。

  春节就快到了,全家老少乘坐邮轮在海上度过春节正成为很多市民新的过年方式。市港航局相关负责人表示,春节期间邮轮一票难求,随着太子湾邮轮母港去年11月开港,旅客对邮轮的需求量逐步增加,截至去年邮轮旅客数量就达到了2.3万人次,预计2017年邮轮旅客将达30万人次,和广州2016年1月开展邮轮业务到现在的旅客数量大致相同。

  对深圳人来说,把外地亲人接到深圳,乘坐邮轮去过年正成为很多人的新选择,2017年开始原有的处女星号将执行新航线,同时增加另一艘邮轮银影号。市港航局相关负责人表示,2017年开始,太子湾邮轮母港始发的丽星邮轮处女星号执行两条航线,一条前往越南胡志明市、芽庄,一条前往岘港,从1月28日(大年初一)开始,将迎来另一艘邮轮银影号始发,该邮轮拥有8条航线,可前往越南、新加坡、台湾、日韩等地区。

  另外,记者了解到,在深圳离岛旅游方面,相关工作也正在开展,市民以后可以更方便地乘船前往近海出海旅游。去年10月,深圳东部首条水上客运(旅游)航线---南澳至盐田水上专线开通,之后大鹏新区也将开通海上旅游线路,从南澳双拥码头出发,出海转一圈再返回。同时,据介绍,去年12月28日深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议上确定了将开通深圳-惠州-汕尾海上旅游客运航线,目前相关工作也正在研究,三地将共同开展水上客运码头建设。

  积极推进绿色港口智慧港口建设 打造更多的深圳蓝

  “如果你住在蛇口的话,对这项措施感觉会比较明显”,市港航局相关负责人表示,深圳港积极推进绿色港口建设,通过发放补贴鼓励企业使用低硫油和建设岸电设施。2016年10月1日起,深圳强制要求船舶在深圳港靠岸停泊期间必须使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。仅从氮氧化物排放量上来看,深圳港2016年船舶使用低硫油的氮氧化物减排量相当于约33万台汽油车一年的排放量。

  截至目前,共有47家船公司1527条集装箱船加入《深圳港绿色公约》,构筑起有效的监督制约体系。截至12月31日,共有47家船公司4477艘次集装箱船舶靠港期间使用低硫油。

  建设港口岸电设施可以避免船舶利用自身燃油发电,有效节能减排。记者了解到,目前深圳港可提供岸电的泊位数达到12个,而上海也仅有2个。盐田国际码头(岸电二期)、赤湾集装箱码头共计覆盖9个泊位的岸电设施正在建设中,太子湾邮轮码头也已正式启动岸电建设项目。

  为巩固深圳港世界级大港和华南地区集装箱枢纽港地位,建设国际集装箱枢纽港,对接深圳智慧交通和智慧城市建设,实现港口的功能创新、技术创新和服务创新,开展《深圳港智慧港研究》课题项目研究,目前已完成初稿的撰写工作;全面启动深圳港危险货物电子监管平台建设项目,该平台以安全隐患排查治理、应急管理和行政管理为3大基础模块,建成一个信息共享、流程透明、实时监控的监管平台,提高监管效率,促进港航安全监管迈向精细化、标准化、智能化时代;开展港区内重大危险源库区预警监测信息接入工作。通过对4家液体危险货物重大危险源的储存物质进行实时监测,最终将视频信息接入深圳市安全管理综合信息系统。

  持续扩大深圳港的影响力 深圳港的国际地位进一步提升

  去年,深圳成功举办第十届泛太平洋海运亚洲大会、21世纪海上丝绸之路合作论坛及第五届深圳国际港口链战略论坛。深圳港取得了2017-2021年泛太平洋海运亚洲大会的承办权。深圳港与14个国际友好港口共同发表了深圳宣言,将在港口新技术运用、清洁能源使用和港口信息互联互通等方面无缝对接、亲密合作,形成共赢共生的合作格局。

  深圳港与斯里兰卡科伦坡港、阿曼苏哈港迪拜港建立友好港关系。截至2016年底,深圳港的国际友好港数量将达到21个;顺利接待了巴布亚新几内亚港口集团、美国环境保护署、韩国仁川港务局、加拿大温哥华弗雷泽港务局、韩国釜山港务局、越南工贸团和巴林交通部港口和海事局代表来我市调研;踊跃参加了德国汉堡港务局 “港口链”合作项目、中马港口联盟第一次联席会议、“巴林-经贸合作论坛”等港口交流活动。

  加大对港航企业的扶持力度

  盐田成2015年度国内唯一超千万标箱单一码头

  一是完成2014年度85个项目的港航产业资助工作;二是修订《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》三是继续开展船舶报废拆解和船型标准化补助有关工作。为降低挂靠船舶运营成本,进一步提高深圳港竞争力,市港航局参照国内及周边港口做法,积极协调各有关单位制定了深圳港引航费优惠管理措施,对国际国内集装箱班轮航线船舶(外贸和内贸)按《港口收费计费办法》中引航费用的85%收取。

  建港以来首次开展深圳港危险货物应急救援能力评估工作,评估的结论为:“深圳港危险货物应急救援处置能力基本满足需求,但还存在一些不足”。推进涉海安全隐患排查整治工作,6项整治工作已全部完成。

  在2015年度国内集装箱码头评比中,盐田国际码头成为年度唯一超千万标箱单一码头,蛇口集装箱码头和赤湾集装箱码头位列第七、第九;盐田国际海铁联运量位列第二;赤湾集装箱码头、盐田国际和蛇口集装箱码头水水中转分别位列第四、第五和第十一;赤湾集装箱码头、盐田国际和蛇口集装箱码头包揽国际中转三甲;盐田国际还被评为“每标箱消耗电力和燃油最低集装箱码头”和“中国港口每艘时超100自然箱杰出集装箱船舶装卸效率码头”。

  第十二届中国货运业大奖(金轮奖),蛇口集装箱码头获得“集装箱码头绿色低碳金奖”称号;盐田国际扩建工程荣获第十三届中国土木工程“詹天佑”奖;蛇口集装箱码头获中国港口协会授予四星级“中国绿色港口”称号并获颁证书和牌匾。