深圳晚报讯 （记者 董玉含） 11月18日，深晚记者从深圳市交通运输局获悉，深圳正在规划建设由6条自行车快速路、12条干线主廊道组成的深圳市慢行系统骨干网络。2017-2019年，深圳累计完成自行车道建设里程约808公里，今年还将推动完成新改扩建自行车道约300公里。
构建慢行系统骨干网络
今年，市交通运输局编制印发了《深圳市自行车交通发展规划（2021-2035）》，明确了自行车交通是综合交通体系的重要组成部分，与其他交通方式同等重要，并提出“网络重构、停放入位、安全提升、骑行促进、政策协同”等5大发展策略，共计38项行动举措，促进深圳市自行车交通健康发展。
同时，市交通运输局正在同步编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》，将规划6条自行车快速路、12条干线主廊道组成的深圳市慢行系统骨干网络，推动中等距离机动化出行向自行车交通转移和促进慢行健身休闲化普及，提升慢行出行品质。
下一步，市交通运输局将联合市规划和自然资源局印发《深圳市步行和自行车交通系统规划设计导则（2020年版）》，为深圳慢行交通规划建设提供指导。
已建成808公里自行车道
近年来，深圳将慢行交通建设工作常态化落实，每年持续推进约300公里非机动车道建设。据统计，2017年至2019年，深圳累计完成自行车道建设里程约808公里。今年将推动完成新改扩建自行车道约300公里。
市交通运输局负责人透露，对目前尚未设置非机动车道的道路，该局正在积极争取交警等部门支持，按照“轻重缓急”原则，逐步通过压缩机动车道宽度、取消路侧停车位、减少机动车数量等方式设置独立路权的非机动车道。
同时，在慢行系统建设过程中，将全面改善交叉口及出入口、天桥等无障碍坡道，方便步行和自行车通行，提升慢行出行品质。
针对市民最关注的自行车停放区建设问题，市交通运输局回应称，按照应设尽设的原则，将推动规范设置自行车停放区。截至目前，共推动设置超过3万个自行车停放区。
同时，结合轨道四期建设，同步规划建设地上、地面及地下自行车停放设施，共计749处。
此外，为进一步加强共享单车停放秩序管理，市交通运输局正开展高精度定位共享单车试点工作，已完成了南山区、宝安区部分街道停车区的高精度测绘，并组织经营企业设置了线上电子围栏、高精度定位车辆置换投放等，试点结束后将及时总结经验并适时在全市推广。
