侨城东路北延段(红线)示意图。侨城东路北延段(红线)示意图。

  深圳商报记者 肖晗

  深圳市交通运输局12月16日透露,侨城东路北延通道工程已完成方案设计,正在办理用地选址,项目前期工作正在稳步推进。未来,项目还将进一步北延与东莞道路衔接,形成大湾区南北向快速通道。

  主线双向4-6车道

  侨城东路北延通道工程北起福龙路,往南下穿阳台山后,与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接,并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区等,全线涉及龙华区、南山区和福田区,全长约15.7公里,其中隧道长度约为13.9公里,最长段隧道约6.56公里,规划为城市快速路,主线双向4-6车道,设计时速为60公里-80公里。

  沿线共设4处地下立交

  项目的施工难度也很大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94.7%,其中隧道占比88.5%。沿线共设4处地下立交。特别是宝鹏通道-沙河东路组合立交位于部九窝渣土场下方,在不到0.5平方公里的山体范围内,设置6条主线隧道、8条匝道隧道,形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群,国内外暂无如此规模的工程案例。同时,地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米,为目前世界之最。

  深圳市交通运输局分析称,侨城东路北延通道建成后,将形成深圳市中轴西翼快速新通道,串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区,助力深圳市中优、北拓战略,支撑沿线用地快速开发建设,加强龙华与市中心区交通联系,并有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力。

  未来将北延与东莞道路衔接

  预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15%-20%。

  记者了解到,侨城东路北延通道在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道,这些片区居民的南北向出行也将更为便捷。

  此外,值得一提的是,市交通运输局称,未来侨城东路北延通道还将北延与东莞道路衔接,形成大湾区南北向快速通道,龙华与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短,道路龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。