▲深圳地铁8号线一期规划图。市轨道办供图
▲深圳地铁8号线一期施工现场。深圳晚报记者 林炳权 摄
▲深圳地铁8号线2期示意图。深圳晚报记者 林炳权
“五一”小长假过去不久，对于盐田居民而言，“如约而至”的交通拥堵让他们更加期待地铁8号线的建成。事实上，“地铁时代”距离盐田区越来越近。
今年4月，深圳地铁5号线西延和8号线二期工程总体设计专家评审会在深圳举行，北京、上海、广州、深圳等地的23名专家组成专家组对两条延长线的总体设计进行了评审。按照规划，深圳地铁8号线将东延至小梅沙。
这是给20岁盐田的一份“贺礼”。2015年年底，地铁8号线一期动工。在这之前，地铁何时延伸至盐田，便利辖区居民的出行一直是盐田居民关注的焦点。除此之外，近年来盐田区深耕全域旅游，推出一批精品旅游产品和线路。目前，节假日通往大梅沙、小梅沙、东部华侨城、中英街等旅游景点的主要道路拥堵，被认为是制约“建设国际一流旅游目的地”的重要原因。
事实上，对于盐田区的交通建设，政府一直在努力。今年盐田区《政府工作报告》提出，要加快坪盐通道建设，力促地铁8号线二期尽快开工，推动规划建设深盐“第三通道”。
大梅沙收费站将搬迁到惠深交界处
“老盐田”李晓鹏在盐田生活了26年，因工作需要，他经常来往福田区、南山区等地。他告诉记者，上下班高峰期的交通拥堵成为最困扰他的事情之一。“从莲塘街道开始，到进入盐田的这段路，经常发生拥堵。”李晓鹏说。
记者在网络上注意到一篇帖子，称“节假日从东涌海边回来，花了两个多小时才从葵涌到大梅沙，大梅沙收费站真添堵”。据了解，这并不是第一次有网友提出希望“搬迁”大梅沙收费站。4月30日，深圳交警在微博发布消息称：“由于前往大、小梅沙车辆较多，下高速位置严重塞车，导致车流堵到东部沿海高速林场隧道路段。车辆经过大梅沙收费站后，道路畅通。”这似乎印证了部分网友的提议不无道理。
对此，记者向深圳市交通公用设施建设中心（以下简称“建设中心”）了解相关情况。建设中心东部建设部回应称，目前正在惠深交界处开展坝光主线收费站建设工作，预计2018年6月底完成土建施工，机电等附属工程施工正在推进。坝光收费站建成启用后，便可拆除盐坝高速原有收费站（含大梅沙收费站）。
关于网友们“进度缓慢”的质疑，建设中心表示，运营管理单位惠深沿海公司一直不同意接收坝光站，不配合收费站建设工作，导致正常建设进展受到较大影响。目前正在积极协调，待运营管理单位同意接收后，坝光收费站便可正式启用，从而实现大梅沙收费站搬迁到惠深交界处。
