深圳晚报讯 （记者 董玉含） 9月6日，深圳地铁9号线西延线举行全线隧道贯通仪式。据了解，9号线西延线工程深大南站至粤海门站右线盾构隧道已于2018年8月30日贯通，至此9号线西延线隧道全线顺利贯通，为2019年全面建成通车奠定了基础，实现了又一重大里程碑。
深圳地铁9号线西延线工程西起前湾站（不含），途经前海、南油、科技城等片区，东止红树湾南站，全长约为10.8公里，共设10座车站。其中，5座换乘车站分别为：前湾站、南油站、深大南站、粤海门站、红树湾站，全部为地下线路。地铁9号线西延线工程困难点数量多、种类多。盾构隧道先后穿越淤泥、填碎石、全断面硬岩、上软下硬、岩层断裂带、全断面砂层、孤石等复杂地质，下穿多处建（构）筑物，多次近距离上跨下穿既有线，区间共穿越523束、2710根、18970丝锚索群，工程几乎囊括了盾构施工的各种风险源，周边环境极其复杂，施工技术难度极大。据介绍，9号线西延线盾构区间穿越大规模锚索群，穿越的锚索规模为全国首例。
深圳地铁集团建设总部相关负责人表示，9号线西延线工程作为深圳地铁三期工程二阶段的重要组成部分，有效支撑了前海蛇口自贸新城的发展，可快速串联罗湖、福田、南山等重点发展片区。届时，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，前海和南山的市民办公及出行将会更加便捷。
