随着疫情防控形势的好转，复工复产正在有序推进中，深圳道路上的车辆也开始增多，尤其早晚高峰堵车情况较为严重。3 月 30 日上午，深晚记者前往梅林关探路，了解深圳早高峰交通情况。
深晚记者早高峰探路了解交通情况
7 时 48 分，深晚记者开车从中银大厦出发，走彩田路、梅观路前往民乐地铁站。路上交通良好，8 时 01 分，到达目的地。记者发现此时彩田路南行方向车流量明显大于北行方向。
7 点 30 分，深晚另一路记者从五号线长龙站进站，进站较顺利没有排长队，但是车上较拥挤，没有座位。到达深圳北站后，在转 4 号线去民乐站时排起了长队，大概等了 13 分钟，才勉强挤进 4 号线，车上几乎没有空间，身体无法动弹。8 点 17 分从民乐出站，连同排队等车，9 站地铁一共用时近 50 分钟。
▲地铁 4 号线早高峰相对拥挤。
▲民乐地铁站入口处排起了长队。8 时 18 分，深晚记者在民乐地铁站附近的人行天桥上看到，此时梅林关双方向车流量非常大，车辆一直处于走走停停的状态。
▲梅观路北行方向车流。
▲梅观路南行进市区方向车流。
▲梅林关早高峰航拍图。深晚记者了解到，受到疫情影响，大多数公交车上的乘客并不多，8 时 20 分至 8 时 30 分，深晚记者从民乐地铁站公交站台（南行方向）观察了数十辆公交车，发现大多数车辆乘客在 20 至 30 人左右。
▲相对于地铁，乘公交车站的人少很多。
▲大多数公交车里，乘客并不拥挤。不过也有部分线路乘车人员过多。“ 现在车上人太多，站不下了，下一班车马上回来，你们稍等下。”8 时 25 分，一辆 M405 公交车司机让站台乘车市民等候下一班车来。8 时 50 分，深晚记者在民乐地铁站入口处采访了一位市民王小姐，她表示自己每天上班都要乘坐地铁上下班。“ 现在乘坐公共交通还是有点担心，要是有车肯定开车上班了。” 她说。
▲民乐附近的人行天桥上，上班的人群脚步匆匆。上周深圳早晚高峰车流量环比增长约 20%
深圳市交警局指挥处指挥科副科长吴凯峰表示，现在早晚高峰延续性还是比较强的。以 3 月 23 日至 27 日为例，早晚高峰深圳车流量比 3 月 16 日至 20 日增加了百分之二十左右。和去年 12 月相比增加了百分之十五左右。
“2 月底车流量就已经达到去年工作日水平，甚至过关车辆比以往还多了一些。之前早晚高峰很快就可以结束，现在延迟了很多。” 吴凯峰说，以早高峰为例，正常要 9 时左右结束，现在大约 10 时左右才可以恢复正常，延时大约 1 个小时左右。而平峰期车流量去之前相比少了很多。
为何早高峰期间的车流辆越来越多了呢？深晚记者了解到，这主要由两个方面造成的：首先，复工后市民都集中在同一个时间出行，错峰出行情况较比去年少很多；其次，很多外地号牌汽车也在早晚高峰期间出行，导致多车缓行情况比较严重。
深晚记者了解到，疫情防控期间乘坐公交车的人少了，开私家车出行的却多了起来。“ 现在大家集中出行的情况比较严重，而且乘坐公交车的人比之前少了一些。” 他说。深晚记者发现，早高峰期间私家车一直处于多车缓行状态，公交车的通行速度快了很多。如果市民不开车选择乘坐公共交通，以每辆公交车乘车人员 40 人来算，可以减少早晚高峰堵车情况。
深圳交警也呼吁市民，早晚高峰期间在保证自身安全的情况下尽量乘坐公共交通，绿色出行。
深圳晚报记者 马超 杨少昆
