深圳商报记者 肖晗
畅通赣深高铁、深茂铁路、深南铁路等五大铁路通道，深中通道和机荷-惠盐高速以及深汕第二高速公路改扩建，探索“蛇口-维港-盐田-大鹏”海上观光旅游航线，完成1-2条自行车高速公路……
4月13日公布的《深圳市综合交通“十四五”规划（公众咨询稿）》披露，深圳一大批重大交通项目将加快规划建设。
加快推进5号线西延等17条轨道线路建成通车
“十四五”期间，全市将加快推进5号线西延、8号线二期、6号线支线一期、12号线、13号线一期、14号线、16号线、20号线一期、3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期（南延）、13号线二期（北延）、16号线二期等线路建成通车，扩大城市轨道网络覆盖范围。加快推进轨道五期建设规划编制工作，加强对深港科技合作区、光明科学城、深圳国家高新区坪山园区、歌剧院、深圳湾超级总部基地、香蜜湖金融街、西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等新兴产业重点区域和公共基础服务设施等高质量覆盖。
慢行公交方面，《规划》称，“十四五”期间，深圳将完成1-2条自行车高速公路建设，打通12条慢行骨干网节点。以轨道站点为中心、主次干道为重点，建设1500公里以上高品质自行车专用道。
根据深圳市交通运输局此前发布的《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案（公众咨询稿）》，深圳将构建由“自行车快速路、干线主廊道”两个等级组成的慢行交通骨干网络，进一步完善自行车道划分等级系统。其中，自行车快速路为自行车专用，路权独立，与其他道路交叉口以立交形式通过，功能定位为中短距离跨片区通勤，休闲健身，兼顾接驳，设计时速标准可达到20km/h。
着力打造京广深港等五大铁路走廊
《规划》称，“十四五”期间深圳将形成多向贯通的对外铁路通道格局，支撑深圳融入国内经济大循环。着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海（厦深）、珠江-西江五大铁路走廊，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。
加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，作为国家沿海新通道的重要组成部分，强化深圳与长三角之间的联系；新增规划深圳至河源高铁、衔接杭州至广州高铁，形成深圳与长三角地区联系的东向新通道；加快赣深高铁建设，规划广州至深圳第二高铁、衔接广州至永州高铁，形成深圳联系长江中游城市群的新通道；推动广深高速磁悬浮规划研究工作；加快深茂铁路深圳至江门段、深圳至南宁高铁规划建设，打通深圳面向大西南的战略通道。
深圳也将加速推动珠江东岸“三横四纵”城际轨道网络。加快穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段建设，强化城际服务对于穗莞深港科技创新走廊的高效覆盖。加快深大城际建设，强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系，并预留深大城际西向跨江段条件。推进深惠城际、大鹏支线建设，满足跨组团长距离出行需求。开展深莞增城际、常龙城际、塘厦至龙岗城际、深珠城际、港深西部快轨、广深中轴城际、深汕城际等前期研究。
发挥惠州机场深圳第二机场作用
在航空方面，《规划》提出要强化与惠州机场战略协同，推动惠州机场建设大湾区东部干线机场，完善深圳与惠州机场的交通联系，切实发挥深圳第二机场作用。完成机场卫星厅、第三跑道工程，加快推动T4航站楼和机场东ABD老航站楼改造以及北货运区等基础设施建设。
而在公路对外通道方面，记者了解到，“十四五”期间，将完成深圳外环高速公路建设。加快推进深汕第二高速工程建设，形成直达深汕合作区的高速通道，辐射带动惠州及以东地区发展。加快河惠汕高速公路规划研究，推动深东大道、望鹏大道建设，形成深汕合作区对外联系骨架路网。
此外将促进都市圈路网一体化发展。包括推动一批跨界道路建设，细化深圳至惠州机场高速、盐龙大道北延、绿梓大道北延、南坪三期-龙山一路等深圳跨市对接高快速路项目可行性研究，提升深圳与惠州、东莞两市中心区联系便捷程度。
探索蛇口-维港海上观光旅游航线
水运方面，《规划》称，深圳将继续完善水上客运枢纽布局，构建由邮轮母港、传统客运码头、公共游艇码头等组成的多层级特色水上客运服务网络，支撑大湾区优质生活圈建设。鼓励采用市场化手段推动客运码头布局完善。丰富深港、深惠、深汕等大湾区东部海上航线，探索“蛇口-维港-盐田-大鹏”海上观光旅游航线。
“十四五”期间，深圳将规划新建西丽、机场东、罗湖北、深汕高铁站等综合交通枢纽。
