8 月 22 日下午

  一条"厦门现人车分离斑马线"的微博话题

  登上了热搜排行榜第 8

  并获得人民日报、中国新闻网

  中国警察网等官方微博的广泛关注

  网友们纷纷点赞留言

  “这个设计太贴心了

  羡慕厦门!建议全国推广!”

  记者了解到,厦门海沧路面上新设的这条斑马线为厦门首批人车分离斑马线,与传统的斑马线相比,旁边新增了一道非机动车道标志线,供自行车和电动车使用,人和非机动车"各行其道",安全性提高的同时,也节约了市民的出行时间。

  但这样的人车分离斑马线其实并非厦门首创。此前, 记者就曾报道过在龙华区大浪街道华旺路、华盛路道路两旁红绿灯路口,斑马线旁画上了自行车道标志线,蓝色的车道与人行道分隔开来。

  人走人行道

  电动车、自行车也有自己的车道

  蓝色的线路设置还贯通了

  整个非机动车行驶路线

  升级为人车分离慢行系统

  这在很大程度上完善了道路行车规范,也为市民提供了安全可靠的出行通道。此外,因其颇高的"颜值",还成为大浪街头一道靓丽的风景线。

  22 日下午,记者联系大浪街道交安办了解到,因机动车、行人、非机动车混行或交织冲突隐患严重,大浪街道于 2019 年完成首条人车分离慢行系统。

  截至目前大浪辖区共有华荣路 ( 华悦路至华宁路段 ) 、大浪北路、陶元路、华兴路、华盛路 5 条慢行系统。为加快人车分离慢行系统建设,接下来,大浪街道还计划将双侧里程共 3.72km 华荣路 ( 华悦路至龙观路段 ) 全线贯通慢行系统,并将于近日开始施工。

  事实上,像大浪街道这样的人车分离慢行系统在龙华也并非个例。记者联系龙华区交通局了解到,为解决人车混行状态,提交市民出行安全性,龙华区交通局统一部署设计,针对电动车、自行车使用频率较高的路段优先设置人车分离系统,目前全区共有 10 余条这样的人车分离道路系统,接下来还将在全区广泛推广。

  小举措,大效果!

  这样的措施也彰显了

  这座城市的个性化、规范化

  期待更多的人车分离慢行系统

  在深圳落地!