读创/深圳商报记者 马小晗
7月3日，记者从深圳地铁获悉，3号线四期“东进一号”盾构机已于6月29日破壁而出。这标志着3号线四期工程首条隧道（富坪站-坪地六联站区间右线）顺利贯通。确保了年初下达的6.30贯通节点，这也是全线首条盾构隧道贯通节点。同一天，3号线（四期）双梨区间八号墩零号块混凝土的顺利浇筑完成，悬臂现浇梁作业正式展开。
图片来源：深圳轨道交通据介绍，3号线（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站，线路全长约9.28千米，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站，设有换乘站1座，新建坪地停车场1座。
目前，3号线（四期）工程全线车站进入主体施工阶段。而全线唯一一座高架车站——梨园站也于近日主体结构封顶。此外，新生站基坑历时2个半月完成18万方土体开挖工作，于6月28日见底，该站由围护工程施工正式转入车站主体施工阶段。
深圳地铁介绍时表示，自开工以来，该项目面临了周边环境复杂、安全风险高、协调难度大等诸多困难。面对难题，项目部主动担当，推行科技攻关、创新安全管理，强化质量管控、开展劳动竞赛，因时因势解难纾困，抽丝剥茧细化管理。
据了解，今年以来，3号线（四期）项目实现了快速连续均衡生产，为完成全年各项施工目标奠定了坚实基础。截至目前，3号线（四期）工程全线车站全部进入主体施工阶段，3座车站开始附属结构施工，5个附属单体实现围护结构封闭。
