站在深湾汇云中心一栋刚刚封顶的33层高楼里，向外望去，深圳湾静谧优美的景色尽收眼底。 深圳晚报记者 汪阳 摄深圳晚报讯 （记者 杜婷 实习生 李丹） 伴随着机械的轰鸣声，站在深湾汇云中心（原深圳地铁红树湾物业开发项目）一栋刚刚封顶的33层高楼里，向外望去，深圳湾静谧优美的景色尽收眼底。近日，记者实地走访了深圳湾超级总部基地的首发项目——深湾汇云中心项目工地，了解到该项目9栋塔楼中已有6栋完成封顶，项目已进入全面主体施工阶段，预计将于2020年竣工。
6栋塔楼已完成封顶
据了解，深湾汇云中心是深圳湾超级总部基地第一个综合体开发项目，由深圳地铁与万科联合开发、中国建筑一局（集团）有限公司（以下简称“中建一局”）总承包。
据中建一局华南区域公司深湾汇云中心项目执行经理孟凡光介绍，该项目总建筑面积达60万平方米，共9栋塔楼，分6期规划、同步开发，且有一座357米的超高层建筑。该项目于2014年12月25日开工，建成后将是一个以居住、商业、办公为主要导向，配套设施完善，兼具休闲及交通等功能的大型城市综合体。
记者在施工现场看到，已有6栋大楼完成封顶，建筑工人们正在紧锣密鼓地进行内部装饰和外立面幕墙安装。孟凡光告诉记者，该项目以分坑桩的形式将整个基坑一分为二（东区、西区），这是深圳首次对毗邻三条地铁线的深基坑采用分坑桩技术，使得西区公寓塔楼能够先于东区超高层建成，节约工期。
据悉，在余下未封顶的3栋楼中，东区两栋楼预计于今年完成结构封顶，另一栋超高层在今年底将盖到65层，整体项目将在2020年竣工。
开创多个应用先河
保障隧道安全
据了解，该项目紧邻运营中的地铁2、9、11号线，为全国首个毗邻三条地铁线的项目，基坑边线距地铁最近处仅3米。其中，主塔楼建筑总高度357米，堪称“中国地铁上盖物业第一高”。
“由于紧挨3条地铁线，对施工的安全系数要求较高。”孟凡光说，考虑到保障地铁隧道安全，东区桩基施工为旋挖桩施工，且采用空桩施工技术，超高层空桩长度达到30米，采用了超长超大直径的旋挖桩入微风化斜岩的施工技术，“空桩施工能减少基坑暴露时间，保障基坑安全及隧道稳定。”
据介绍，在土方开挖阶段，项目土方开挖节奏由远地铁端至近地铁端，将应力释放对地铁隧道产生的影响减至最低，保证地铁正常运行。同时，首次在施工过程中使用地铁隧道3D激光扫描监测技术，全过程对地铁隧道变形进行监测，保证地铁安全。“经过多重技术保障，我们在不影响地铁运营的前提下完成了基坑施工。”孟凡光告诉记者。
