8 月 16 日，“ 开拓者伍号 ” 盾构机在海上田园东站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进，标志着地铁 12 号线首台盾构顺利始发，全线将逐步拉开盾构施工的序幕。预计 2022 年建成通车，届时，将串联起宝安大空港片区至南山的交通，有效支撑深圳西部的发展。
全线将投入 38 台盾构机
据 12 号线参建方中国电建介绍，按照计划，12 号线全线将投入 38 台盾构机，陆续掀起新一轮的施工热潮。此次顺利始发的盾构机为 “ 开拓者伍号 ”，为土压平衡盾构机，开挖直径 6.95 米。该盾构机从海上田园东站始发后，将朝西南方向掘进 1478.16 米后抵达科技馆站。科技馆—海上田园东站右线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势平坦，局部下穿规划综合管廊、规划截流河等。
记者了解到，地铁 12 号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一，车站临近重要建（构）筑物 63 处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路 3 处，近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线 25 处，下穿海域、河流 6 处。线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。
此外，深圳地铁及参建方中国电建积极推进 12 号线智慧工地建设。通过人脸识别系统和闸机配合，加强进出人员管控；配备产业工人实训基地，推动工人培训迈向系统化、常态化。为进一步提高项目文明施工标准化水平，项目工地还设置了人车分流道路系统，施工道路及工作场地全部硬化，配齐配足雾炮机及喷淋系统，合理规划布置绿化草皮、盆景或加盖密目网等，让工地化身绿色的 “ 花园 ”。
支撑西部发展，预计 2022 年开通运营
地铁 12 号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长 40.56km，是进一步支撑深圳西部发展，提升前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站 33 座，其中换乘站 18 座，可与地铁 1、2、5、11 号线换乘。项目于 2018 年初开工，计划于 2022 年底开通初期运营。
目前，地铁 12 号线全线主体工程开工率达 97%，其中 13 座车站开始土方开挖，地连墙开累完成 45%、土石方开挖开累完成 31%、矿山法隧道开累完成 26%。随着首台盾构的顺利始发，地铁 12 号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰
