▲深圳火车站的士站。
的士司机阳爱华最后一天开“红的”上班。
深圳湾口岸前的的士。
非法营运的“黑的”被交通执法部门集中销毁。
每逢学雷锋日、高考日，深圳出租车司机就会组织“爱心车队”，义务为市民服务。深圳商报记者 廖万育 文/图
2018年底，“红的”在为深圳人服务了20多年后，被2.2万辆蓝色纯电动出租车取而代之。深圳进入出租车全面纯电动化时代。
与“红的”相伴十几年的的士司机阳爱华向记者讲述了他“红的”换“蓝的”的经历。2018年12月7日，是他开“红的”上班的最后一天。一大早，他将爱车冲洗得干干净净，怀着复杂的心情跑了一天车。送完最后一名乘客，他将车交给公司，依依不舍地告别了“老伙计”。第二天，他开上纯电动出租车，成为一名“蓝的”司机。阳爱华说，他是2004年从湖南来到深圳的，在华程小汽车运输有限公司担任一名主班司机。每天清晨5点多出车，傍晚5点多交车，每天大约跑250公里。
“红的”给老深圳人留了下太多的记忆，伴随我们生活的方方面面：它陪我们上下班，它送我们去火车站飞机场，它接孩子们上下学，它招手即停，电话预约准时抵达……
深圳的士原来是五颜六色的。1993年6月8日，深圳市运输局在环宇大酒店举行了《出租小汽车“五统一”》管理新闻发布会，将车身统一为红色以及只能在关内营运的黄色。从此，“红色”出租车留在老深圳人的记忆里。
2010年5月31日，深圳特区范围延伸至全市，黄色出租车完成了自己的使命，渐渐退出了运营市场，被红色和绿色出租车所代替。
2015年6月，深圳南头检查站开拆。2017年5月5日，“红绿的”同城同价。
2018年4月22日，深圳市人民政府办公厅印发了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，即在2018年12月31日前，将存量7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。
数据显示，截至2018年，深圳市共有巡游出租车企业75家，出租车指标数为21689个，其中纯电动出租车指标20478个，已下地运营的纯电动出租车19564辆。
纯电动蓝色出租车的普及，在加快了“红的”和“绿的”经营区域“一体化”的同时，大大减少了碳排放量，守护了“深圳蓝”。城市出租车实现全面纯电动化，让深圳再次走在了前列。
