与会嘉宾指出，目前内河和海洋船舶绝大多数使用柴油或重油为燃料，容易对港口、码头等海域造成大气和水污染。按照国家蓝天保卫战及移动源污染防治的规定，到2019年底前，船舶排放控制区范围将覆盖沿海重点港口，而国际海事组织颁布的限硫令也将于2020年1月生效，这也意味着船舶使用天然气清洁能源变得极为迫切。
国家交通运输部水运局原副局长解曼莹作题为《水运行业应用液化天然气政策解读》主旨演讲在限硫令推动下，全球LNG动力船舶正进入快速发展期。据统计，截至2019年10月，国外在运营LNG动力船数量为302艘，国内在运营LNG动力船数量313艘，而到2025年全球将建造多达近2000艘新LNG动力船。
新奥生态控股股份有限公司CEO于建潮作题为《中国LNG通道格局展望及数字化机遇》的主旨发言与会嘉宾表示，目前国外LNG船舶加注站达34座，各地区正着手国际船舶加注站的布局，力争成为全球LNG加注市场枢纽，而中国已建成的LNG船舶加注站约20座，主要集中在内河流域。粤港澳大湾区港口聚集，液化天然气资源丰富，具有发展LNG船舶加气的天然优势，建议在粤港澳大湾区建立国际LNG加注中心，提升配套服务能力，进一步巩固粤港澳大湾区国际航运中心地位，也为我国发展绿色水运提供示范。
创新驱动：共同搭建科技创新平台
中国产业海外发展协会会长胡卫平作题为《今冬明春我国天然气供应中断风险的有关分析》的主旨发言《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，建设具有全球影响力的国际科技创新中心，加强创新平台建设，大力发展新技术、新产业、新业态、新模式，加快形成以创新为主要动力和支撑的经济体系。
中国石油规划总院天然气副所长陈进殿作题为《创新模式 共享机遇 推动粤港澳大湾区天然气产业高质量发展》的主旨发言与会嘉宾表示，粤港澳大湾区聚集了华为、腾讯、大疆等一批科技创新型企业，拥有国家级高新技术企业近2万家，PCT国际专利申请量占全国的56%。在新能源、新材料、新一代信息技术方面储备了大量创新成果。同时，大湾区汇聚了众多高校以及燃气企业研发机构，还具有燃气总部带来的应用场景优势。这些为天然气行业与大数据、云计算、物联网、人工智能、5G技术的融合发展，提升行业的数字化、智慧化水平提供了重大机遇。据悉，5G通讯技术已率先在燃气应急抢险中成功应用，未来在智慧燃气、AI智能监控、VR/AR展示、数据安全等方面也有广泛应用前景。
中国电信深圳分公司信息化解决方案中心副总经理万可作题为《5G燃气 未来已至》的主旨发言与会嘉宾认为，共同搭建科技创新平台，是粤港澳大湾区燃气企业在深化合作、取长补短、共享科技智慧成果上的一件大事和长远之事。建议在大湾区建设国家级智慧燃气创新实验室，国家级燃气行业检测中心，探索发布天然气行业科技创新年度报告，共同引领天然气行业的科技创新和智慧化发展，为智慧城市、智慧湾区建设贡献燃气力量。
