近日，深圳市工信局发布《深圳市淘汰“国Ⅳ”及以下普通小汽车并购置新能源小汽车补贴申领实施细则》（以下简称《细则》），对于个人消费者提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下普通小汽车，且新购置新能源小汽车的深圳市民予以0.5-1万元/辆的补贴。

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　　需要注意的是，《细则》补贴期限自2022年9月20日起，至12月31日截止。此外，许多新能源汽车企业优惠政策同样截至今年年底，例如目前特斯拉Model Y入门级车型价格已经处在30万元以内区间，购买可享受国家补贴11088元，配合特斯拉目前推出的限时现车保险补贴，最多再省8000元。

　　其实早在今年3月，深圳市商务局就推出了“以旧换新”汽车购置奖励政策，即深圳消费者通过“以旧换新”方式购买新车，当购买燃油车时，则按照购车价格奖励3000-5000元，而购买新能源汽车时，则直接顶格补贴5000元。对新能源汽车的“区别对待”足见深圳对新能源汽车的“推荐指数”。

　　企业方面同样“优惠多元”，尽可能让消费者乘着国补和地方补贴的东风，以最实惠的价格享受到兼顾前沿科技和绿色风潮的出行方式。例如特斯拉就上线限时现车保险补贴方案，即消费者在11月期间购买特斯拉现车且完成交付，并在特斯拉合作保险机构购买保险，可享受8000元保险补贴；相同条件下，消费者在12月1日-31日期间完成车辆交付，可享受4000元保险补贴。

　　由于近年来我国新能源汽车已经逐渐从“政策导向”成功转变为“市场导向”，因此国家及各级政府对新能源汽车的补贴在完成历史使命的背景下，将逐渐退出历史舞台，大多数补贴政策将于2022年12月31日截止。特斯拉等新能源企业的相关补贴政策也将于今年年底截止。

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