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首列车交付到段
近日,13号线一期工程首列电客车于近日运抵深圳,在内湖停车场完成吊卸,顺利完成交付。
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这意味着13号线一期工程关键里程碑的兑现,项目将陆续进入车辆调试系统联调阶段,为电客车将来的安全载客运营做好充足准备。
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13号线一期工程是全自动驾驶线路,将采用A型车8辆编组的全自动驾驶地铁车辆,最高行车速度为 100km/h,为GoA4要求全自动运行线路。
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13号线一期工程首列车的顺利交付为接下来电客车热滑、多车调试等工程节点的推进奠定了基础。
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南段首批车站
成功实现35kV电通
日前,地铁13号线一期工程南段首批车站(人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站以及内湖停车场)成功实现35kV电通。
这一重要节点的实现,为向全线开通试运营迈出了重要一步。
![▲工作人员进行送电倒闸操作](http://n.sinaimg.cn/shenzhen/crawl/117/w550h367/20231114/ce3f-ff44f346a05dc4f0ec84d10283e3852c.jpg)
13号线一期工程共设有16座车站、2座主变电所以及1座停车场。
整条线路采用地下敷设方式,供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式,牵引和动力照明共用35kV供电网络。
![▲工作人员对35kV开关柜保护定值进行检查核对](http://n.sinaimg.cn/shenzhen/crawl/117/w550h367/20231114/17e6-75d5160426e200661b8745ec20a6938d.jpg)
为确保全线牵引供电系统稳定运行,项目团队在施工中运用自主研发的环网电缆自动敷设装置,实现了“机械化换人”,并大力推行“样板工程引路”,保障了全线安装质量标杆化,为南段送电节点的顺利完成提供了强大的专业技术保障。
![▲在深圳地铁13号线应用的环网电缆自动敷设装置](http://n.sinaimg.cn/shenzhen/crawl/483/w550h733/20231114/42c6-46e6ee432dc90d32dad381046944c234.jpg)
![](http://n.sinaimg.cn/shenzhen/gif_image/18/w640h178/20231114/f31b-gifb26d06a4f13234b4217139c7db19ceb0.gif)
地铁13号线
跨越南山、宝安、光明的快线
地铁13号线一期起自南山区 🚩深圳湾口岸站,止于 🚩上屋站 ,线路全长约 22.4 km。
![▲地铁13号线示意图(站名以实际建成为准)](http://n.sinaimg.cn/shenzhen/crawl/189/w550h439/20231114/060f-6c4f34e2c0b756f59755f1936df0a093.png)
线路共设车站 16 座,其中换乘车站 11 座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与人才公园站接轨。
截至目前,全线最新进展——全线15个车站封顶;14个区间双线贯通。
13号线建成通车后,将成为深圳南北走向重要通道,串联起南山、宝安、光明三个行政区,有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状,更好支撑深圳西部发展轴带建设,助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。
来源:深圳交通、深圳市轨道交通