▲福保片区正式迈入“地铁时代”。深圳晚报记者 张焱焱 摄深圳晚报讯 （记者 董玉含） 10月28日上午，深圳地铁2号线三期、3号线三期、8号线一期及港铁（深圳）4号线三期同步开门迎客！这意味着盐田、观澜、莲塘、福保片区正式迈入“地铁时代”。4条新线（段）的开通使深圳城市轨道交通线路增加至11条，运营里程突破400公里，极大提高了市民的出行效率。
不下车换线
地铁2、8号线贯通运营
28日上午，地铁8号线一期开通仪式在海山站外的盐田区政府广场举行。
地铁8号线一期共设车站6座，从梧桐山南站（与2号线三期莲塘站相连）延伸至盐田路站。2号线三期共设车站3座，从既有2号线新秀站延长至莲塘站。“这两条新线（段）通车后，将是联系莲塘片区与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。”深圳地铁集团有关负责人表示。
随着地铁2、8号线实现双线贯通运营，常往来于盐田区的市民可以直接搭乘2号线列车行驶至8号线的任意站点下车，同时，也可搭乘8号线行驶至2号线，全程均无需下车换乘，换乘出行时间将得到大幅节省。同时，将进一步完善深圳中心城区交通系统。
南北贯通
观澜片区迎来地铁时代
当天中午12时，港铁（深圳）4号线三期列车从观澜停车场疾驰而出，意味着地铁4号线一、二、三期迎来全线开通运营。
地铁4号线全线长度为31.3公里，单程运行时间约51分钟。4号线三期线路由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，4号线三期全长10.8公里，共设8座车站。
地铁4号线三期工程的开通，意味着观澜片区进入“地铁时代”，地铁的通达将有效改善龙华、观澜片区居民的出行。4号线三期的开通，将观澜片区正式纳入深圳市轨道交通线网中，从观澜坐地铁只需40分钟即可到达福田中心区，有效改善居民的出行条件，进一步缓解沿线交通压力。
深晚记者了解到，为提升市民的出行体验，地铁4号线三期车站在主道路两侧都设有电梯，在具备条件出入口上下行双向设自动扶梯，平均每站有13部电梯，相较一二期车站，每站约增设了5部电扶梯，每个站均增设1部垂直电梯。
另外，三期车站平均每个洗手间设置7个厕位，厕位按照蹲厕和坐厕1：1的需求进行设置，三期车站洗手间厕位比一二期增加50%以上。三期车站的客服中心也全部为开放式服务平台，并专门规划了低位的服务窗口，充分考虑轮椅人士、孩童及有需要人士的需要，方便与客服职员的沟通。电扶梯安全提示，除了“嘟嘟声”之外，全部设置了灯光警示带，提醒市民留意脚下安全。
地铁3号线三期开通
“福田保税区终于通地铁了”
当天，深圳地铁也同步开通，福田保税区正式纳入深圳轨道交通线网，“无地铁”的历史宣告结束。地铁3号线三期共设1站1区间，全长1.45公里。唯一站点福保为地下站，位于红花路与益田路交叉口西侧。
过去，福田保税区虽然地处中心城区，但“最后2公里”的通勤难题依然是福田保税区上班族面临的烦恼。在益田出站后转公交或骑共享单车进入保税区需要近20分钟。而现在，搭乘地铁从益田到福保仅需2分钟，为上班族节省了宝贵的十多分钟的早高峰时间。
“福田保税区终于通地铁了。福保站的开通给我们这一片的上班族带来了很多方便，大家都期待这一天很久了。”在深福保大厦上班的刘女士说道。
服务同步
新线运营时间与全线网保持一致
深晚记者获悉，深圳地铁新开通的4条线路（区段）行车间隔和运营服务时间与既有线路保持一致。
其中，地铁2、8号线工作日早、晚高峰期间将采用大小交路套跑的行车组织模式：早高峰往赤湾方向，莲塘-湾厦区段行车间隔为2分35秒，湾厦-赤湾、盐田路-莲塘区段行车间隔为5分10秒；往盐田路方向，湾厦-莲塘区段行车间隔为3分钟，赤湾-湾厦、莲塘-盐田路区段行车间隔为6分钟。平峰期行车间隔为5分45秒。
地铁3号线：工作日华新-塘坑区段行车间隔早高峰为2分15秒，晚高峰为2分20秒；双龙-塘坑、福保-华新行车间隔早高峰平均为3分23秒，晚高峰平均3分30秒。平峰期行车间隔为4分30秒。
根据新线开通后的客流预测，地铁4号线三期车站全日客流预估16.9万人次。4号线工作日早高峰将继续维持大小交路的行车安排，小交路列车折返点为茜坑站，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替运行的行车安排，早高峰最小行车间隔2分30秒，可有效满足沿线居民的出行需求。
此外，4条新线（段）运营时间也与全线网保持一致，为6：20至23：00（3号线半程末班车为23：30）。未来，深圳地铁将结合全流情况调整运力。
随着4条新线（段）的开通，地铁多项服务也随之升级，包括优化无障碍卫生间布局、升级母婴室功能（增设母婴室座椅、婴儿尿布台、折叠婴儿座椅等）、增设自助票务处理机、设置边门人脸识别等。其中，自助票务处理机设置在站内付费区及非付费区，市民乘客可通过该设备自行办理补票、充值、超时超程等业务，可有效提升市民乘客出行效率。
深圳地铁全网里程（含4号线）达到411公里
据了解， 地铁2号线三期与8号线一期为贯通运营区段，线路从既有2号线新秀站一直延伸至盐田路站，全长16.2公里。开通后，将成为横贯深圳东西的骨干线路，全长达51.93公里；3号线三期从益田延长至福保站，全长1.45公里。当天，港铁（深圳）4号线三期（清湖北至牛湖）同步开通后，深圳地铁全网里程（含4号线）达411公里，车站283座。
2020年，深圳共新开通6条（含4号线）、合计107公里地铁线路。这也是继2016年之后，开通线路里程最多的一年。随着新线陆续投入初期运营，深圳的城市轨道交通版图进一步拓展。今年内，轨道交通四期调整线路，以及深茂铁路（深圳至江门段）和深大城际、深惠城际、大鹏支线、深汕铁路、穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）5条城际线路还将全部开工建设。届时，高铁、城际、地铁全年建设总里程将达到787公里，创下历史新高。
