“蓝的”取代“红绿的”。广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员李宇摄影报道）“关内红的，关外绿的”，曾是老深圳人都懂的暗语，昨日，深圳市交委正式宣布，深圳出租车基本实现纯电动化，“红、绿的”将成历史。
据介绍，2018年4月21日，深圳市政府办公厅印发的《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》。《行动计划》将深圳出租车行业全面电动化时间从2020年底提前至2018年底。截至去年12月底，深圳共有出租车指标数为21689个，其中纯电动出租车指标21485个。已下地运营的纯电动出租车20135辆，占巡游车总量的94.21%，尚有1350辆电动出租车待充电桩配套后逐步下地营运。自2016年12月底出台三个出租车改革政策以来， 到2018年底，深圳纯电动出租车已超2.1万辆，基本实现全面电动化。
全部安装车载智能终端
记者了解到，目前深圳所有的巡游出租车已全部安装车载智能终端，安装车载智能终端后，车辆里程与速度信息，不易被篡改，行车轨迹与计时过程乘客能清楚看到，司机无法动手脚，可以有效解决出租车司机调表乱收费现象。此外，智能终端计价还有利于出租车价格实现动态调整。今后出租车价格将逐步由政府定价过渡为政府指导价，价格标准调整，后台发送指令，智能终端马上就可以改变计价，无须像传统出租车一样每辆车都要手工调表操作大，省时省力。
车载智能终端在实现精准计程计时的同时，还能对司机实行人脸识别，乘客可以查看行车轨迹、当场发送乘车评价、采用多种电子支付手段……而出租车智能计程计时、乘客当场发送评价在国内出租车系统均属首创。据介绍，这套车载智能终端有10大亮点，包括多元一体约车服务、重点区域运力保障、失物查找一键锁定、智能终端计程计时、安全驾驶前置预警、全时全景视频监控、人脸识别精准认证、安全便捷万能支付、客流分布热力推送、绿色环保电子发票。
建驾驶员信用管理制度
在监管驾驶员方面，目前，深圳正着手建立健全出租汽车经营者和驾驶员信用管理制度。据悉，管理制度将相关信用记录归集到深圳市公共信用信息系统和深圳信用网。同时，也将纳入全国信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统，作为出租汽车经营者和驾驶员准入退出的重要依据。
值得注意的是，深圳与周边珠三角广州、珠海等7市建立失信驾驶员名单共享机制，联手共筑行业信用体系。这意味着，在深圳进入失信“黑名单”的出租车司机，未来很可能无法在异地公共交通行业就职。
