读创/深圳商报驻穗记者 张莹

　　自穗莞深城际铁路全线静态验收合格后，17日12时47分，J55002次检测列车从中堂站1道驶出，穗莞深城际铁路正式启动联调联试工作，全线进入开通倒计时。

　　联调联试主要是对轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号等系统进行测试和试验，对整体系统功能及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，对各系统进行调试、优化，使各系统功能达到设计要求，为穗莞深城际的顺利开通提供科学依据。

　　据悉，开通后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营管理模式。

　　记者了解到，穗莞深城际全长76.108Km，全线设新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站，其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站，设计速度每小时140公里。

　　穗莞深城际铁路位于珠三角中东部、大湾区广深港主轴，是珠三角城际轨道交通网的骨干线路之一，连接广州、东莞、深圳三市，经琶洲支线、深圳机场至前海段引入广州市、深圳市中心城区，并通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市。将对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

　　读创编辑张莹