[深圳商报讯]（记者 袁静娴）截至1月10日，深圳市提案在线查询系统中政协委员们提交的提案已达765份，委员们关注的重点涉及教育、营商环境、生物制药、养老、个税起征点等各方面。记者发现，其中有一份由胡任重委员提交的《关于改善深圳的士司机营运行业环境提案》，是所有提案中唯一关注到的哥群体的提案。
胡任重委员在提案中说，近3年他因经常去市政协参加各种协商、专题考察等会议，从福田打的士回光明时，发现部分的士司机不大愿意去光明，因为“没有回程客，亏油钱”。对此，胡任重委员通过对的士司机的工作环境和收入等情况调研发现，的士司机和运营滴滴车司机每天工作12小时以上，收入每月1万元左右，和10年前收入差不多，因物价上涨等因素许多司机也开始纷纷改行。
此外，胡任重认为，随着新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》实施，市政道路地面控制标识系统未及时更新，在繁忙路段停车而收到不少罚单等因素，也是影响的哥工作环境的重要因素。
“我担心因工作时长、交通处罚力度过大而引起的哥不满的心态，将来会引发他们拒载乘客。”胡任重呼吁，交警部门是否可以考虑在机场、火车站、高铁站等一类繁忙路段适当放松限制，允许他们可停车3分钟，其他郊区非高峰繁忙路段则视近期一年内拥堵情况，在二类、三类繁忙路段放宽临时禁停停车时间，允许的士司机在车内休息1个小时。对市政道路地面标识控制线全面梳理，对红绿灯不合理时间重新做调整等；重新评估运营电动车辆安全性，允许运营车辆多样性过渡期延长等。
此外，他还建议市政府每年应专门召开一次的士运营行业人士座谈会，广泛征求司机意见和建议，持续改进交通管理。
