8 月 22 日下午
一条"厦门现人车分离斑马线"的微博话题
登上了热搜排行榜第 8
并获得人民日报、中国新闻网
中国警察网等官方微博的广泛关注
网友们纷纷点赞留言
“这个设计太贴心了
羡慕厦门！建议全国推广！”
记者了解到，厦门海沧路面上新设的这条斑马线为厦门首批人车分离斑马线，与传统的斑马线相比，旁边新增了一道非机动车道标志线，供自行车和电动车使用，人和非机动车"各行其道"，安全性提高的同时，也节约了市民的出行时间。
但这样的人车分离斑马线其实并非厦门首创。此前， 记者就曾报道过在龙华区大浪街道华旺路、华盛路道路两旁红绿灯路口，斑马线旁画上了自行车道标志线，蓝色的车道与人行道分隔开来。
人走人行道
电动车、自行车也有自己的车道
蓝色的线路设置还贯通了
整个非机动车行驶路线
升级为人车分离慢行系统
这在很大程度上完善了道路行车规范，也为市民提供了安全可靠的出行通道。此外，因其颇高的"颜值"，还成为大浪街头一道靓丽的风景线。
22 日下午，记者联系大浪街道交安办了解到，因机动车、行人、非机动车混行或交织冲突隐患严重，大浪街道于 2019 年完成首条人车分离慢行系统。
截至目前大浪辖区共有华荣路 ( 华悦路至华宁路段 ) 、大浪北路、陶元路、华兴路、华盛路 5 条慢行系统。为加快人车分离慢行系统建设，接下来，大浪街道还计划将双侧里程共 3.72km 华荣路 ( 华悦路至龙观路段 ) 全线贯通慢行系统，并将于近日开始施工。
事实上，像大浪街道这样的人车分离慢行系统在龙华也并非个例。记者联系龙华区交通局了解到，为解决人车混行状态，提交市民出行安全性，龙华区交通局统一部署设计，针对电动车、自行车使用频率较高的路段优先设置人车分离系统，目前全区共有 10 余条这样的人车分离道路系统，接下来还将在全区广泛推广。
小举措，大效果！
这样的措施也彰显了
这座城市的个性化、规范化
期待更多的人车分离慢行系统
在深圳落地！
