【深圳商报讯】(记者 肖晗/文 廖万育/图)作为深圳与深中通道直接对接的道路,广深沿江高速二期的建设备受瞩目。3月4日,记者探访广深沿江高速二期施工现场了解到,项目现已完成投资总额约45%。随着工程逐步推进,明年,广深沿江高速与深圳机场擦身而过却无法直达的问题有望得到解决,市民可以驱车由沿江高速直达航站楼。
据介绍,广深沿江高速二期工程位于深圳市宝安区境内,包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分工程。其中,国际会展中心互通立交已于2019年11月与国际会展中心同步投入使用。
目前仍在施工的深中通道侧接线,总体呈东西走向,起点位于深圳市机荷高速公路黄鹤收费站,与机荷高速对接,终点位于深中通道东人工岛,与深中通道隧道敞开段对接,全长约5.7公里。工程分为三个合同段施工。
3月4日,记者探访项目施工现场。站在位于第二合同段的机场互通立交J匝道往下俯瞰,路基和桥梁已初具雏形。稍远处,广深沿江高速上车流穿梭,深中通道东人工岛的施工机械清晰可见。据介绍,深中通道侧接线虽然主线里程不长,但通过机场互通、鹤洲互通两座立交,将可实现深中通道、广深沿江高速、深圳机场、机荷高速、广深高速等高速公路或交通枢纽间的彼此联通。
在第一合同段,记者看到,这里已经竖起了许多墩柱,墩柱间正在筑梁。由于桥梁上跨广深高速,采用了挂篮悬浇施工。据悉,这种施工法的优势是不需要架设支架和不使用大型吊机,具有结构轻、拼制简单方便等优点,因此在施工过程中不会影响桥下高速公路正常通行。
深高速沿江项目管理处相关负责人告诉记者,整体上,广深沿江高速二期项目已累计完成投资29.74亿元,完成投资总额约45%。深中通道侧接线工程进度最快的第二合同段已完成80%,第一合同段和第三合同段也启动了建设“加速度”。
记者了解到,按照计划,2022年机场互通立交部分匝道将率先实现通车。届时,市民可由广深沿江高速直接驱车前往深圳机场T3航站楼,不必再绕行金湾大道、宝源路等市政道路;而整个深中通道侧接线将于2024年底与深中通道实现同步通车。