大小梅沙涛声依旧风光旖旎
天然氧吧梧桐山空气清新又宜人
盐田海滨栈道亦有好风景
开车怕堵车
兜兜转转换乘公交
到达海边时连夕阳都看不着
坐上地铁去看海不是梦！
地铁 8 号线一期首列车运输途中。图片来源：深圳地铁11 月 21 日，地铁 8 号线一期的首列车在西丽货场进行吊装，并于 22 日凌晨运达地铁 8 号线车辆段。8 号线的列车已经到达深圳，为 8 号线一期车辆系统联调联试做好准备。后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年就可以开通初期运营。
地铁 8 号线一期首列车吊装作业。图片来源：深圳地铁
地铁 8 号线一期首列车吊装作业。图片来源：深圳地铁深圳地铁 8 号线一期工程线路由 2 号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约 12.341km，均为地下线，设 6 座车站，分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。地铁 8 号线一期列车采用的是国内主流的 6 节编组 A 型车，设计时速 80 公里，最大的载客量 2502 人。
图片来源：深圳地铁地铁 8 号线是是盐田及东部景区连接市区唯一一条轨道交通线路，能够有效补充深圳市民在轨道交通方面的出行选择，改善盐田交通服务水平。目前 8 号线一期工程 6 座车站中 5 座车站已主体结构封顶，3 个矿山法区间已全部贯通，3 个盾构 /TBM 区间也已全部贯通，车站附属结构完成 66%，站后工程完成 50%。
图片来源：深圳地铁明年 8 号线一期工程将开通
与 2 号线接驳贯通
串联起罗湖、福田、南山和盐田四区
地铁 12 号线
预计 2022 年开通初期运营
11 月 24 日，中国电建 “ 超越者 8 号 ” 盾构机在怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进，标志着深圳地铁 12 号线土建六工区首台盾构顺利始发。当天，深圳地铁集团、中国电建及各监理、设计、施工单位联合在始发现场举办始发仪式。
图片来源：深圳地铁深圳地铁 12 号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长 40.56km。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸片区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站 33 座，其中换乘站 18 座、正线区间 32 个、出入场线、出入段线区间各一个、12/5 联络线区间一个，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。项目于 2018 年初开工，计划于 2022 年底开通试运营。
此次顺利始发的盾构机 “ 超越者 8 号 ” 为土压平衡盾构机，开挖直径 6.48m。该盾构机从怀德站始发后，将朝西南方向掘进 984m 后抵达翠岗工业园站。怀德站 - 翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势复杂，局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等，区间内共设有 1 座联络通道。
翠岗工业园站 ~ 怀德站区间是深圳地铁 12 号线施工难度较大区域之一，区间有小半径转弯，沿线大部分穿越城市建成区，车站紧邻多处高层建筑物，区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校，地下管线复杂多变，区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工风险高、施工效率低，统筹施工难度极大。
目前，深圳地铁 12 号线全线已有 13 台盾构下井组装，8 台盾构实现始发，盾构区间累计完成 1420 米，矿山法区间开挖初支累计完成 7612 米，35 个车站开始围护结构施工，17 座车站开始基坑开挖，工程各项建设指标健康平稳，深圳地铁 12 号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
深圳晚报综合（记者董玉含、深圳地铁、深圳特区报）
