近日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共 6 个车站。
深圳至深汕合作区铁路工程位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称 “ 深汕站 ”）。本工程新建正线全长约 128.121 公里，桥隧比 92.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共 6 个车站，其中西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。深汕高铁引入西丽站，纳入西丽站及相关工程项目代建。
值得关注的是，深汕高铁为双线高速铁路等级，设计速度为西丽至罗湖北 250 公里 / 小时、其余地段 350 公里 / 小时，全线最小行车间隔为 3 分钟。
深汕高铁配套工程包括：预留西丽至深圳北联络线接入工程；新建深汕高铁至厦深铁路联络线，起自坪山站东侧咽喉区间正线，接入厦深铁路坪山站东侧咽喉；新建深汕高铁至广汕铁路联络线，起自深汕铁路惠东至深汕站区间正线，其中引入深汕站相关工程纳入广汕铁路深汕站变更工程。
深圳商报记者 李秀瑜
