深圳商报记者 肖晗
交通运输是经济社会发展的“先行官”。“十三五”期间，深圳交通运输发展取得显著成就，交通基础设施不断完善，公交都市建设国内领先，对外通道体系加快建设，智慧交通发展迈上新台阶。
轨道交通网络覆盖主要客运走廊
大力发展公共交通是超大型城市交通可持续发展的必然选择，也是涉及市民群众日常出行的民生实事。记者从深圳市交通运输局了解到，2015年底，深圳运营轨道里程178公里，开通118个轨道站点。5年时间里，城市轨道网络已经翻番。目前，全市已开通运营的轨道线路10条。随着轨道交通网络的不断延伸，常规公交线网持续优化，全市公交站点500米覆盖率由94.96%升至96.06%，市民出行更为便捷顺畅。
推动城市慢行交通复兴
2020年4月，坂银通道实现通车，有效均衡了深圳跨二线的交通流量，减轻梅林、清平等二线关口的公交及社会车辆交通压力。这是近年来，深圳大力强化交通基础设施建设的一个缩影。资料显示，“十三五”期间，深圳实现了五和大道、坂银通道、龙澜大道、石岩外环路、沙河西侧接线、东宝河新安大桥等一批重点项目的完工，并开建了妈湾通道、梅观高速快速化改造、盐港东立交、滨海大道（总部基地段）交通综合改造等一批新的重点项目开工。
截至2019年底，深圳管养道路总里程8066公里，路网密度达到8.4公里/平方公里。全市已建成高快速路552公里，在建高快速路158公里。
慢行交通也正在城市复兴。为建设“自行车友好城市”，深圳近年因地制宜恢复自行车路权，重构自行车网络体系。截至2019年底，全市自行车道里程约1759公里，约占道路里程（不含高快速路）的13.7%，其中仅2019年就新改建自行车道319公里。
加快建设对外大通道体系
深圳发展初期就注重对外通道建设，通道布局不断优化，交通与城市一体融合发展。截至2020年二季度，深圳港共开通国际集装箱班轮航线219条，通往100多个国家和地区的300多个港口。深圳机场年旅客吞吐量由3972万增加至5293万人次，货邮吞吐量由101万吨增至128万吨，机场航线网络覆盖亚欧美澳非五大洲，国际客运航线已经通达全球60城。
铁路一响，黄金万两。“十三五”期间，广深港高铁广州至福田段、厦深铁路建成通车，深圳北站、福田站等综合交通枢纽启用，深圳由铁路末梢站成为铁路枢纽站。
此外，深圳于2019年成为我国首批交通强国试点地区之一。根据相关方案，在穗深城际铁路已于2019年底开通运营基础上，深圳将与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
