历经三个多月的地下掘进施工，7月23日上午，随着“大禹三号”盾构机破壁而出，清湖北站~竹村站区间左线盾构区间成为深圳市城市轨道交通4号线三期工程首个贯通的盾构区间，标志着地铁4号线工程施工取得了又一阶段性的进展。
据了解，深圳市城市轨道交通4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华区范围内。线路总体呈南北向，由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设。沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站及观澜停车场，正线全长10.7公里。
记者了解到，深圳市轨道办为4号线三期工程的建设单位，由港铁技术咨询（深圳）有限公司负责代建。中国电建作为施工单位，负责其中6站6区间，总长7.88公里的项目施工任务。4号线三期工程建成后，对改善龙华观澜片区市民出行条件、缓解交通拥堵、补齐片区交通发展的短板提供了便利，对推动特区一体化进程和中轴提升战略、促进龙华的经济发展具有重大的战略意义。
清竹区间左线盾构于2018年4月10日始发掘进，4月27日，盾构首次成功下穿机荷高速，隧道地面最小埋深仅2.47米，最大沉降量仅为6毫米；6月19日，右线盾构成功下穿竹村2-1居民楼，盾构机距这座9层居民楼基底仅1.70米，最大沉降量控制在仅1.38毫米；6月22日，右线盾构机再次成功下穿竹村1号人行天桥桥桩，天桥原有桩基无任何异常。
此外，施工方结合城市施工的特点，在4号线三期工程工区大门口安装了泡雾机、洗车机、沉淀池，工地围挡加装了防尘喷雾装置，对泥头车冲洗干净才能上路，施工道路洒水降尘，对施工现场裸露土进行全部覆盖。
据悉，目前，深圳地铁4号线三期工程施工正在稳步推进，高架站清湖北站已转入站后工程施工，清清高架区间已顺利贯通，工程预计于2020年底建成通车。
