深圳晚报讯 （记者 马超） 去年12月17日，深圳市第三条自动化潮汐车道在彩田路正式启用。1月7日，深圳市公安局交通警察局召开新闻发布会称，彩田路自动化潮汐车道实施半个多月以来，出入关交通有了极大改善。
深圳市公安局交通警察局交通处道管科民警王占业表示，潮汐车道实施后晚高峰出关方向（红荔路-梅观路段）平均车速普遍提升，实施后一周平均车速由17.43km/h提升至18.17km/h。其中实施后尤其周四平均车速提升幅度最大，达到21.63km/h，提高了24%。
“实施后彩田路新彩隧道断面（车辆在某一距离范围内只有唯一的行驶路径，那么通过该范围内某一断面的流量即为断面流量）晚高峰北行出关方向平均流量为2599pcu/h，较实施前增加617pcu/h，断面通行能力提升31.1%。”王占业说，其中正式实施当天通行能力最大，达2780pcu/h，增幅近40.3%；除此之外，其余各天出关方向通行能力增幅均超过24%。
入关方向虽然平均车速确实略有下降，但整体平均运行车速仍高于30km/h，交通运行仍处于基本畅通状态。潮汐车道实施一周内晚高峰彩田路入关方向（红荔路-梅观路段）平均车速由36.53km/h下降至31.67km/h。
王占业介绍称，以彩田路和红荔路交叉口为例，之前要19时30分交通拥堵状况才有所缓解。而自从自动化潮汐车道实施后，19时交通拥堵状况便有所改善。以往晚高峰时段，彩田路车辆排队长度约2000米，而自动化潮汐车道实施后缩减为1500米，有力缓解了彩田路交通拥堵状况。
“从整个潮汐车道的道路路段来看，除彩田路（梅观路-北环大道）段，平均车速低于30km/h、处于缓行状态之外，北环大道-笋岗西路及笋岗西路-红荔路路段，实施后平均车速均高于30km/h，交通运行基本畅通。”王占业指出，总的来说自动化潮汐车道实施以来，入关方向交通流量总体平稳，且交通运行仍处基本畅通状态，同时交织段运行提升明显。
彩田路交通改善对周边路段影响：
梅观路（皇岗北-南坪快速段）平均车速提升至39.8km/h
皇岗北路（梅观路-皇岗路段）平均车速提升至41.4km/h
红荔路双向平均车速也有不同程度的提升
