机动车检测站真的这么好赚钱？
记者走访了深圳多家检测站，
发现事实并非如此！
4 年时间，
深圳检测站数量由42 家激增至 130 家，
仍在不断增加！
近年来，随着机动车检测行业的入门门槛降低，深圳的检测站数量激增。交警部门的数据显示，2016 年 8 月，深圳共有机动车检测站 42 家。而到了 2020 年 6 月 3 日，全市检测站数量激增至 130 家。短短 4 年时间，数量激增至原来的 3 倍！而据了解，目前深圳市仍有近 30 家检测站还在筹建，预计这个数量还将持续增加。
检测站多了，受惠的是广大车主——
不必再像往年一样，
车辆年检过线还要排长龙。
但对于检测站的投资者来说，
利润无疑被大大瓜分了。
“ 深圳市由于限牌，车辆保有量基本稳定。每年需要年检过线的车辆数几乎是固定的，约 160 万辆，对于机动车检测行业来说，蛋糕就这么大，每增多一个检测站，每家检测站平均瓜分的份额就更少了。” 深圳车检协会会长王纪霞接受记者采访时表示，“ 早些年建站的确实挣了钱，但现如今，检测站越来越多，很多新站建成后，由于来检的车辆太少，僧多粥少，竞争激烈，打平都很难，遑论收回投资了。”
检测站不是说开就能开
建站先投几百万，“ 回本 ” 周期长
对于投资者来说，要先选好位置、租好场地，再购置检测机器，加上人工、水电等成本，一切准备就绪后，才能申请相关职能部门审核验收。待验收合格后，方能开站。
简单来说，先投个几百万，
才能知道是否合格。
记者走访中发现，在近一两年新建或在建的检测站中，不乏存在一些投资人，由于信息的不对称，或被个别投机者忽悠，造成盲目投资。钱已经砸进去了，想后悔却是来不及了。
“ 确实有因为验收不合格，导致一两年都开不了的检测站。有的检测站投资大几百万，但是验收时发现土地性质不对，开不了站，只能闲置。但每月的租金又免不了，亏钱已成定局。“ 一名业内人士告诉记者。
6 月 13 日早上 10 时左右，记者来到一家位于南山区的检测站。虽然是周六，但只有一辆车在检测，外面也没有排队待检的车。
11 时许，记者来到 2 公里外的另外一家检测站。此时正有四五辆车在排队检测。站长帅先生告诉记者：“ 周六正是检测站的高峰期，但现在车辆过线也不像以前了，不用排队了，对车主来说，确实是更加方便了；但对检测站来说，却是惨淡经营，想打平都难，更不用说把投资的本钱收回来了。”
帅先生的检测站占地面积小，周围有不少社区，吸引了不少车主就近年检。“ 一辆车检测要 20-40 分钟，我们这里日均 30-40 辆车，个别月份还能打平。有的站每天才 20-30 辆车，租金都不够付。”
开站多久能（赚钱）回本呢？
这是广大投资者最关注的问题！
记者走访多家检测站了解到，根据占地面积、地理位置的不同，每家检测站投资 300 万至 1000 万元不等，即便极个别经营状况很好的检测站也要 4 年至 5 年才能收回投资的本钱。
“ 好饭不怕晚，慢慢回本就好。” 有些投资者天真地这么认为。事实上，检测站的租期往往是 5 年，有些租期更短，也就是说，如果说在 5 年的租期内都回不了本，那么租期到了以后，一旦业主不给续期或者租金涨价太多，检测站就需另觅场地搬迁，还要再投资一大笔资金建新站，就算无须搬迁、可以继续经营的，检测站仍将面对大幅上涨的租金成本，很难打平，这种情况下即使打算将检测站转让也是无人问津。
竞争激烈，两家检测站 “ 门对门 ”
目前，全市已建成检测站 130 家，就机动车检测市场而言，已经非常饱和。面对 160 万辆车的 “ 蛋糕 ”，竞争就成为了全市检测站近年来的焦点。为争夺车源，检测站之间往往会开展 “ 位置战 ”“ 服务战 ”“ 质量战 ” 甚至是 “ 价格战 ”，竞争激烈。
好位置才有好客源——近年来，深圳交警积极推行 “ 放管服 ” 政策，手机可直接预约检测站检车。对于车主来说，“ 就近 ” 是预约的第一原则。因此，每个检测站都有固定的客源 “ 半径 ”。市民集中居住的聚集地就成为了检测站建站的首选。
据悉，一个好的地段，经常会出现 2-3 家检测站，甚至在一个工业区内出现 2 家检测站，两家检测站就开在门对门。“ 挨得近了，就难免竞争激烈，甚至恶性竞争，从而影响整个行业的健康发展。” 一位业内人士表示。
一旦出现恶性竞争，
首当其冲的就是 “ 价格战 ”
记者走访发现，车辆年检过线的价格并没有一个统一的标准，车型不同，从 200 多元到 400 多元都有。有的甚至为了拉大客户，无下限地拉低价格。“ 你价格低，我敢比你还低 ” 成为了行内的竞争斗气的方式。降价又造成投资回本周期的延长，甚至造成经营亏损，投资回本遥遥无期。
价格无下限的被拉低，影响的不仅仅是检测站的运营，还有检测质量。据悉，一般的私家车、小轿车过线问题不大，但泥头车、货柜车等大型营运车辆的一次过线成功率并不高。为了拉大客户，一旦检测站隐性降低检测标准，放 “ 问题车 ” 上路，将严重威胁全市道路交通安全。
如何避免这一情况的发生？
需要各监管部门、车检协会等多方共同努力！
近年来，深圳及附近的周边城市持续加大力度，严查 “ 违规操作 ”“ 黄牛党 ” 等问题，依法处罚了一些违规的机动车检测站，甚至注销了极个别严重违规的机动车检测站的资质，促进了机动车检测行业的健康发展。
对于投资者而言，在拟投资建设机动车检测站进入机动车检测行业前须杜绝 “ 道听途说 ”，迈开双腿实地走访，对机动车检测行业存在的市场风险和真实的市场行情全面、深入了解，对机动车检测行业慎重投资，才是投资的 “ 上上之策 ”。
读创 / 深圳商报记者 任建新
