广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员邓联旭）记者近日从市轨道办获悉，深圳北动车所改造工程已经启动，东莞塘厦至深圳北相关工程6月开工，确保赣深高铁2021年开进深圳北站。未来赣深铁路正线将从光明城站引入西丽站，线路规划设计方案最快今年确定。
赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。
深圳段工程将分三步实施
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。全线14座车站中，利用既有车站2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2 座（光明城站、仲恺站）；新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。
2016年12月22日，赣深铁路广东境内的先期开工段在河源动工建设，深圳段工程也同期启动。市轨道办相关负责人接受记者采访时表示，赣深铁路深圳段相关工程分三步实施，其中第一步是对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程今年3月已经动工；第二步是建设东莞塘厦至深圳北站的相关工程，施工设计方案已经报铁路总公司和省政府会签，计划今年6月开工；第三步是新建光明城站至西丽站主线工程，最快今年内完成工程可行性方案报批。
线路计划2021年建成通车
赣深铁路南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。这条铁路计划2021年建成通车，届时将成为广东又一出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。“深圳北改造工程已经启动，为全线2021年通车打下坚实基础。”市轨道办相关负责人表示。赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间将压缩到4小时。
