当共享经济的热潮逐渐褪去，曾经不被看好的共享充电宝却低调地进入了收获期。
日前，移动互联网大数据监测平台 Trustdata 发布报告称，2019 年共享充电市场总体实现了稳步增长：全年用户规模达到了 1.5 亿人次，共享充电器市场正在稳步成长。一份相关财报显示，街电截至 2019 年上半年累计用户量已达 1.07 亿，目前已实现年度盈利；另一商家在 2017 年就已实现了规模化的收支平衡，月营收接近 2000 万元。
共享经济专家陈礼腾认为，共享充电宝行业已经由押金租赁转为信用租赁，解决了押金带来的顾虑，企业运作更加透明，用户拓增也将趋于稳定，随着租金价格的提升，共享充电宝企业盈利模式更加清晰。
租赁价格涨至 2 元每小时
共享充电宝兴起于 2016 年，在诞生之初曾饱受质疑，但资本市场却青睐有加。
通过天眼查上的企业融资数据查询，深晚记者整理后发现，仅在 2017 年 4 月到 5 月，整个行业就获得 11 笔融资，近 35 家机构入局，融资金额约为 12 亿元，这其中不乏阿里、腾讯、小米等巨头的身影。
借着资本的东风，共享充电宝逐渐成为商家们必不可少的一种 “ 基础设施 ”。然而到 2017 年底，共享行业形势开始收紧，不少品牌随之倒闭，天眼查数据显示，目前市面上一共还有 50 家共享充电宝品牌。
然而不同于大多数共享经济形态，共享充电宝解决了消费者在外手机充电的 “ 刚需 ” 问题，具有广泛的市场空间。深晚记者随机采访了多位深圳市民，他们均有过租借共享充电宝的经历，有的还表示 “ 共享充电宝是比共享单车更有用的商业发明 ”，关于 “ 伪需求 ” 的质疑反而成为了一个 “ 伪命题 ”。
“ 从成本和损耗来看，共享充电宝作为入口带来的变现的商业模式是比共享单车保险的。” 一业内人士对深晚记者表示。而随着信用租赁的到来，押金困境得到解决，共享充电宝行业离盈利只差一波涨价潮。
一位业内人士对深晚记者表示，这波涨价是从 2018 年下半年开始的，整个共享充电宝行业整体计费集体涨价，在一二线城市计费标准从每小时 1 元翻倍涨价为每小时 2 元，其中部分头部共享充电宝公司通过设置半小时定价 1 元的计费模式，本质上也是一种涨价行为。
消费者可直接买下共享充电宝
针对共享充电宝 2 元每小时的租赁价格，多位采访对象对记者表示 “ 价格有点高。”“ 有时一不小心五六元就没有了。” 但多数市民认为这些都能接受。
“ 相对于我的手机电量安全来说，这几元钱几乎可以忽略不计，而且企业要盈利才能持续为我们提供便捷的服务。” 市民杜女士对深晚记者表示。
消费者真正在乎的，是共享充电宝 “ 好借不好还 ” 的问题。
市民王先生表示，他因租借共享充电宝没有来得及归还而先后两次被扣除了 99 元押金：“ 工作生活节奏快，不想只为了归还充电宝跑一趟，以为之后归还押金会退回来，结果并没有。现在都用芝麻信用免押金租借，我更担心自己的信用分会因此受影响。”
此外，购物公园一家餐饮店的工作人员还向深晚记者表示，经常看到有客人想要还充电宝却已满格的情况，这是由于租赁机有 6 格、24 格、48 格等不同型号，商家会根据自己的客流量选择租赁机的容量大小，这易造成区域格位不饱和，出现就近 “ 还不上 ” 的问题。
深晚记者了解到，为了解决消费者归还充电宝难的问题，共享充电宝品牌开出的 “ 药方 ” 是直接卖给消费者，以怪兽充电为例，消费者可以直接付款 99 元买下自己租借的充电宝。但王先生表示这并不能解决问题：“ 多数消费者是不缺充电宝的，而且我们买了一个，如果下一次又不好还了呢？”
深圳晚报记者 王新根
