2018年4月，在首届深圳环球设计大奖中，北京一英里科技有限公司联合岸峰（上海）设计咨询有限公司凭借作品Halo City光环-微电折叠车，摘得2018深圳环球设计大奖“全场大奖”，并拿走20万美元的最高奖金。
一年的时间过去了，在2019深圳环球设计大奖揭开帷幕之际，记者专访了岸峰（上海）设计咨询有限公司首席设计官CDO谢春雷。
▲首届深圳环球设计大奖“全场大奖”获得者：谢春雷谢春雷很忙，专访的时间一改再改，才终于在他晚上加班的时间挤出一点空隙。谢春雷深表歉意，表示整个公司正在赶一个项目。虽然忙，但回答记者的提问，谢春雷却非常认真坦诚，尤其在谈到自己的获奖感受时，谢春雷说：“我们能感受到深圳环球设计大奖组委会的专业及公平公正的态度，更能感受到深圳这座城市的开放与包容。”
谢春雷其实早已经是一个“获奖专业户”，曾荣获德国红点之星、红点至尊、红点奖、IF奖、红星奖、金点奖等全球奖项超过50项。所在的岸峰（上海）设计咨询有限公司，也是全球唯一问鼎德国红点之星大奖的中国设计机构。他本人，也被授予2013年上海市青年高端创意领军人才。2015年他曾获得深圳与联合国教科文组织联合举办的创意设计新锐奖。
谢春雷表示，获奖本身为产品提供了很好的背书，也让国内设计师对本土奖项有了更多信心，大家都期待这样有诚意的奖项出现。除了寄语新一届参赛者，谢春雷认真提出建设性建议——深圳环球设计大奖应大胆探索属于自己的奖项分类新定义。
作为一名中国设计师，他期待深圳环球设计大奖能引领中国设计行业的新追求、新创意、新发展，成为具有广泛影响的世界大奖。
对话谢春雷：
谈获奖：我们用极致打动了专业的评审团
记者：去年4月， Halo City光环-微电折叠车摘得深圳环球设计大奖的最高奖。您认为主要靠什么打动了评审团？
谢春雷：光环这款产品的设计经过了非常深入与繁复的投入。我想，能够打动评委的主要原因应该是极致。由内而外，它的每个细节都经过了我们精心的洞察与打磨。这是一款颜值与内在共存的设计。
记者：作为一款获奖设计，它肯定有很多特点值得介绍，可否推荐一下它的最特别之处？
谢春雷：最特别的应该是它的折叠体验。Halo City光环-微电折叠车是一件旨在解决日常交通“最后一公里”问题的个人旅行工具。它的“链接式折叠系统”可以在两秒钟内使整车折叠，用户可以方便地把它带到任何公共交通工具上，成为有效解决“最后一公里”问题的日常通勤个人交通工具。整个设计体现一种新的交通方式，新的生活方式。
记者：在准备参赛作品时，有没有想过，自己会摘得全场最高奖？
谢春雷：我的第一个感觉是“震惊”。说实话，真的没有想过，作为上海的设计机构，会摘得深圳环球设计大奖的全场大奖。我感受到了主办方对优秀作品的重视与公正，更感受到了深圳的开放与包容。有这个行为发生，深圳环球设计大奖已经能匹配到“全球”二字，一定会非常有潜力。
▲首届深圳环球设计大奖“全场大奖”作品：Halo City 光环-微电折叠车记者：之前，您斩获过多项国际大奖，感觉深圳环球设计大奖与其它奖项有什么不一样？
谢春雷：深圳环球设计大奖呈现出来的整体水平及作品质量都很高，主办方应该拥有非常专业、客观的评审团队。首届的成功举办是很好的起点，如果能够坚持始终，其必将成为中国以及世界设计领域最具影响力的奖项之一。
谈改变：让设计师对本土奖项有了更多信心
记者：摘得2018深圳环球设计大奖“全场大奖”之后，对您个人，带来了什么改变？
谢春雷：自2004年毕业，我已经做了15年的工业设计。谈及改变，可能过去，我们更注重海外的奖项。深圳环球设计大奖，让我这个本土设计师对本土奖项有了更多信心。
我相信深圳环球设计大奖的专业性。坦白地说，很多奖项的评选过程，评委和参赛者之间，会存在很多认知的差异。但在深圳环球设计大奖的舞台，评委和参赛者完全可以透过设计语言的本身来交流。设计师，只要由心出发，做好自己该做的设计就行了。
记者：获奖对这个产品产生了什么样的影响？
谢春雷：我们携带Halo City光环-微电折叠车参加比赛的时候，成品刚刚设计出来不久，只处于试产阶段。奖项的加持对产品本身提供了好的背书。
Halo City光环-微电折叠车的核心是“折叠体验”，其设计和技术在全球范围都处在非常前沿的位置。这款产品用全锻造工艺完成，整车没有焊接，碳纤维和铝镁纤维合金一体成型。为何要提这一点？因为，这意味着设计已经对产业链产生了巨大影响。
过去的设计，设计师只要画一张图就可以了，与生产之间是链状的关系。而今天的设计，是网状的，具体来说，要和制造一起走，是制造前置的概念。从设计到制造落地，是协同一体的，是网状同步推进的，因此从一件产品的设计定义开始，他的材料、工艺、成本、供应链资源，都需要在设计思考清楚。有突破意义的设计，一定会改变产业链生态。
记者：这个产品目前已经量产了吗？
谢春雷：是的，已经正常量产，目前以外销为主，国内还不多，零售价大约是人民币5600元。对于Halo City光环-微电折叠车来说，2018年是首年，基本渠道都在海外，如欧洲、美国、日本等等。渠道客户，对产品评价都非常之高。商业模式上，目前主推海外旅游国家的租赁模式，比如去意大利的佛罗伦萨，你可以用这个小的产品，深度去体验一个城市的内容与细节。
记者：那国内什么时候能见到更多的Halo City光环-微电折叠车呢？
谢春雷：2019年，我们已经开始针对国内市场在做推广。规划中，还会推出一个低配版本，定价大约在2500元到3000元左右。希望能有更多人，喜欢我们的设计给生活带来的变化。
谈期待：相信深圳可以出现设计的新定义
记者：2018深圳环球设计大奖总奖金100万美元，其中“全场大奖”奖金20万美元。大家关心奖金会用来做什么？
谢春雷：奖金会继续用于设计和研发。坦白的说，奖金与一个产品的投入相比，是少之又少的。但对于一个赛事来说，这种设置已经是非常高的金额了。20万美元奖金在国内的设计奖项中，是非常少见的。
设置奖金有无必要？绝对有。因为，它体现了一个奖项的诚意，有诚意在，就会给这个奖项带来更好的发展生态。不仅是设计师，我相信设计机构、企业、乃至国家，都期待这样有诚意的奖项出现。
（责任编辑：黄捷）
