“断头”20年的龙岗区怡翠路提前全线贯通，双向六车道缓解了周边交通压力，成为连接龙岗中心城和宝龙片区的交通要道。本版图片均由深圳晚报记者 张焱焱 摄
“断头”多年的翔鸽路北段建成通车后，更好满足了布吉街道罗岗片区居民出行需求。
思源路东西贯通直线距离仅仅一公里，由于建筑占据路面，以往居民出行只能绕道。“断头路”打通后，居民出行通畅便利。
光明区马田路原本杂乱无章的占道建筑、坑洼不平的狭窄小路被整洁宽敞的柏油路替代，居民迎来“幸福路”。
甘李二路作为龙岗区吉华街道的城市主干道，与周边3个工业园、5个小区居民的日常出行息息相关。短短400余米，多年来如鲠在喉，是居民迫切想要疏通的“断头路”。新的道路现已投入使用，里程虽不长，但打通之后效果十分显著。深圳晚报讯（记者 张焱焱） 交通路网是城市发展的动脉，关系着一座城市的可持续发展。因地理位置、城市建设规划、征地拆迁等历史遗留问题而形成的“断头路”，成为城市交通的梗阻点，加剧了道路拥堵，影响市民出行体验，并且严重制约了区域交通路网的建设。
近年来，深圳市委市政府高度重视“断头路”打通工作，将其作为重要民生实事持续推进。市交通运输局、各区（新区）相关部门在2020年合力攻坚，克服征地、拆迁等方面困难和不利因素，全力打通遗留“断头路”，彰显民生担当。市交通运输局近日表示，2020年全年深圳打通47条“断头路”，其中龙岗区21条、光明区10条、宝安区7条、福田区1条、罗湖区1条、盐田区1条、南山区1条、龙华区2条、坪山区2条、大鹏新区1条。
近日，记者走访龙岗、光明多处“断头路”已打通路段，这些区域道路宽敞通畅，道路标识标线、红绿灯等设施都已启用。“断头路”的贯通有效改善了片区交通微循环，优化了城市人居环境，为市民的出行提供了更好的交通条件。
