![▲施工人员使用撬棍辅助长轨入槽。施工方供图](http://n.sinaimg.cn/sinakd202123s/383/w708h475/20210203/1858-kirmait3799379.jpg)
深圳晚报讯 (记者 邱志东 通讯员 卢建建 吴芝滨) 2月1日,随着一组500米长轨缓缓铺入赣(州)深(圳)高铁汕湛高速特大桥无砟轨道板上,赣深高铁广东段开始铺轨。赣深高铁是京九客运专线的最南段部分,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,线路全长436.37公里,设计时速350公里。其中,中铁四局承担赣深高铁广东段双线共计704.9公里铺轨任务,其中无砟轨道铺设604.5公里,有砟轨道铺设100.4公里。
为了提高施工安全和效率,深圳工程建设指挥部采用工程线调度指挥系统,对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理,有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况,大大提高了行车调度效率。中铁四局赣深铁路5标工程指挥部指挥长陈长满讲道:“按照总工期的要求,我们每天铺轨进度在6公里左右,预计5月底完成全线700多公里的铺轨任务,为后期联调联试及开通奠定坚实的基础。”
赣深高铁预计于2021年年底建成通车,届时,赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时,对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。