深圳地铁10号线首列车到达凉帽山车辆段，10号线采用8节编组A型列车，标志色为淡粉色。
深圳地铁10号线岗厦北站钢结构施工。
深圳地铁10号线福田口岸站主体结构施工。
地铁10号线上李朗站站台。
地铁10号线线路规划图。梅林关拥堵问题一直备受市民关注。今年，这一问题或将随着深圳地铁10号线的开通得到有效缓解。近日，笔者从深圳地铁集团了解到，历经数千建设者5年时间艰苦奋斗，地铁10号线预计将在8月迎来开通。届时，市民乘地铁由福田口岸到平湖仅需45分钟，将有效缓解福田中心区至坂田段的交通压力，成为深圳又一条“南北动脉”。
深圳将迎来城市交通新“南北动脉”
深圳地铁10号线是深圳轨道交通三期二阶段线路之一。起于福田口岸站，途经福田区、龙华区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29．31公里。共设24座车站，全部为地下车站。
作为深圳地铁网络的主干线，地铁10号线是深圳市“东进战略”的重要交通支撑，同时，线路兼具干线和局域线功能，建成通车后将终结平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状，并从一定程度上缓解梅林关的地面交通拥堵，分担4号线运营压力，对沿线交通的改善、区域发展起到重要作用。
此外，地铁10号线也是深圳市首条南北向采用8A编组的线路，预留了“南联北拓”条件，将是我市城市轨道交通网络又一条“南北动脉”。开通后，市民乘地铁由福田口岸到平湖仅需45分钟即可到达。
“超级换乘”线，可换乘7条地铁线路
据了解，10号线7座车站可与目前已运营的7条线路换乘，未来还可与在建的14号线及规划调整的11号线二期工程进行换乘，换乘密度之强，可谓“超级换乘”线路。
开通后，市民可以在岗厦站与1号线换乘，在岗厦北站（暂未开通）与2号线换乘，在莲花村站与3号线换乘，在福民与福田口岸站可与4号线换乘，在五和站与5号线换乘，在福民站与7号线换乘，在孖岭站与9号线换乘。远期，还将在岗厦北与11号线二期及14号线实现换乘。
此外，尤值一提的是10号线双拥街站。该站为地下两层岛式结构，总长度达710米，相当于三个标准站的规模，是一座超长单体地铁车站，设计出入口达到19个。开通后，双拥街站将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，成为深圳重要的交通中心。
繁荣中轴带，为城市发展增添活力
深圳地铁10号线沿途经过的片区中，平湖、坂雪岗是两个对深圳而言非常重要的片区。平湖是深圳最重要的北部交通门户之一，G15沈海高速机荷段、S28水官高速，以及京九、广深等交通干线都在此处交会。坂雪岗片区则是深圳高新技术产业带的重要组成部分，聚集了华为、新天下、康冠、驰源等十多家国内外知名企业。
据了解，在10号线开通之前，坂田片区只有5号线的3个站（五和、坂田、杨美）。“一核四翼”中的“核”——华为，离最近的坂田站也相距甚远，公共交通的选择只能以公交车来解决通勤问题。然而，坂田片区不仅有华为的总部，也是龙岗区在《粤港澳大湾区建设深圳指引》中最新定位“全球电子信息产业高地的深圳东部中心”的最重要支撑，代表着深圳又一个创新中心的崛起。
“深圳地铁10号线开通后，不仅将填补平湖的轨道交通空白，同时还将贯穿坂田的大部分片区。”据深圳地铁有关负责人介绍：“10号线的24个站点中，其中坂田片区就占了9个，而且密度很高，是既有5号线坂田区域站点数量的三倍。其他站点在福田区有7个，其他片区8个。”
地铁10号线的开通到来，将彻底激活该区域的公共交通活力，9个新增站点的密集分布，多条线路的交会接驳，不仅极大效率地提升了出行便利性，也将坂田与龙华、福田、罗湖、宝安、甚至南山的链接进行了巩固，从交通与发展双方面，助力片区发展再提速。
预计8月份开通，迎接特区建立40周年
“终于在自家门口有地铁了，以后想去哪里就坐到哪里，方便多了。”一位来自平湖的市民代表新线试乘活动中表示。
7月中旬，来自平湖辖区的200多位市民代表一起走进10号线双拥街站，提前试乘体验，感受城市轨道交通建设进程的又一强劲脉动。作为深圳城市轨道三期工程重点线路，地铁10号线是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，是支撑中部转型升级的重要客运通道。
“地铁10号线的建设与规划，不仅有利于推动深圳东部发展，更通过打通北部门户轨道交通，加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系，促进深莞一体化，助力粤港澳大湾区城市互联互通。”深圳地铁有关负责人表示，目前，10号线已于7月份顺利通过竣工验收和试运营前安全评价专家评审，目前，正对全线各专业系统设备进行全面调试，为新线顺利开通做最后的冲刺，力争符合各项安全评估要求，在8月顺利开通，迎接深圳经济特区建立40周年。
