深圳晚报讯 （记者 董玉含） 近年来，许多上班族选择在清晨“赶早”搭乘地铁出行。为满足观澜片区市民清晨时段的地铁出行需求，港铁（深圳）不断挖潜提效，暑期起部分三期车站首班车运营服务时间提早1至7分钟不等，优化覆盖面占三期车站的75%。
同时，港铁（深圳）精耕服务细节，探索车站智能化导向系统，新增高峰期等候电子显示屏、优化升级入出口以及站内线路电子显示屏，令乘客出行更便捷。除此之外，车站充分利用车站有限空间新增休憩座椅，供候车乘客临时休息，为市民提供更舒适的出行环境。
7月17日起地铁4号线部分站点提早投入运营服务
为方便市民清晨“赶早”以及深圳北高铁客流的出行需求，地铁4号线不断挖潜提效，重点针对清晨时段，三期车站往福田口岸方向的列车运行组织进行优化调整。7月17日起，地铁4号线执行新版运行图，75%的三期车站首班车运营服务时间提早1至7分钟不等，其中长湖站、茜坑站、竹村、清湖北往福田口岸方向的首班车运营服务时间提早7分钟。
港铁（深圳）副总经理孟荣辉介绍，地铁4号线三期开通后，观澜片区进入地铁时代，三期车站（清湖北站至牛湖站）日均客流较开通初期增加近25%，为方便观澜片区市民的地铁出行，地铁4号线在保障夜间充足的运营维修时间基础上，充分利用首班车出库后的空载运行时间，提早在途经站点载客运营，方便观澜片区市民清晨“赶早”或高铁出行。
车站导向系统智能化 地铁4号线优化导向标识
港铁（深圳）精耕服务细节，为配合地铁4号线早高峰客流管理，为乘客出行提供更贴心的等候信息资讯，白石龙站、龙华站已试行加装电子动态发布屏，清晰显示站外等候时间，令市民出行的每一程做到“心中有数”。
同时，随着地铁4号线周边物业的快速发展，近日地铁4号线三期车站的出入口及站内传统综合资讯牌已与一二期同步升级为液晶显示电子导向屏，地铁4号线三期站台线路资讯屏也由传统纸质线路牌升级为智能电子显示屏。
目前全线升级改造近260块电子导向屏已全部投入服务，电子屏可在终端统一操作，可实现周边信息快速更新，还可辅助播报运营服务信息，是信息化时代内容高速、有效传递的“加速器”，更是车站导向系统智能化的新探索。
优化站台休憩座椅布局 新增座椅令乘客出行更舒适
为提升市民的出行体验，港铁（深圳）积极探索优化休憩座椅的布局，在综合考虑早高峰客流管理、车站消防应急等因素下，地铁4号线红山站、上塘站、龙胜站、龙华站四个车站在有限的站台空间新增休憩座椅，每个车站新增两张座椅，即日全部投入使用。
新增的座椅为金属钢板，简洁、结实、美观，便于候车乘客临时休息，令市民地铁出行更舒适。
