广州日报讯 （全媒体记者蒋偲）从市中心打“飞的”到大梅沙，要花多少钱？或许199元就可以实现。记者近日从“中国民用航空局中南地区通用航空调研会”获悉，深圳鼓励发展珠三角“通勤飞”等低空通航业务，已将促进通用航空产业写进了深圳交通“十三五”规划，明确将加快推进直升机起降点、停机坪及水上机场选址建设，形成通用航空“场—坪—点”三级设施体系，鼓励珠三角“通勤飞”“空中游览”等通航特色业务发展。
根据国际通航发展经验，一个国家或地区人均GDP一旦达到8000美元水平，低空通航需求就会激增。在调研会上，有专家提出，现在粤港澳大湾区人口总数达1亿，几个核心城区的人均GDP大大超过8000美元，大湾区内城市之间和城市内部的空中快捷交通市场需求巨大。预计未来三至五年内，粤港澳大湾区直升机的需求量将会达到1000架。
中国民用航空局副局长李健在会上表示，将全力推进低空通航的发展，参考国际经验及国内具体情况简政放权，而粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。有专家核算，当低空通航形成一定规模，从深圳市区坐直升机到东部，理想的状态下成本价可低至199元。
虽然有政府的大力支持，但极高的成本投入仍然制约着通用航空发展，使其难以走向社会大众。目前深圳市场上通航飞行10分钟的价格是1200元，普通百姓难以企及。
深圳市东部通用航空有限公司董事长赵麒在接受采访时表示，除了商务、旅游等中高端功能以及救援等社会服务外，直升机进入寻常百姓家也并非遥不可及。值得一提的是，深圳东部通用航空是国内首个被我国民航局定为CCAR135部经营许可及运行合格双证联合审定的全国示范单位，该公司于今年1月23日正式提出申请，2月13日即通过审定，获颁经营许可证及CCAR91部、CCAR135部运行合格证资质，开全国通航资质联合审定、快速审批先河。这也被业内视为民航局大力推动大湾区通用航空发展的风向标。
