梧桐山南
沙头角
海山
盐田港西
深外高中
盐田路深圳晚报讯 （记者 董玉含 叶洋特） 6月12日，深圳地铁8号线一期工程顺利完成列车热滑试验，标志着该工程已全面进入综合联调、试运行阶段。地铁8号线计划今年年底前开通，届时，将终结盐田不通地铁的历史。更值得关注的是，今年内，深圳将开通3条地铁新线及3条延长线，运营里程将突破400公里，市民出行将更快捷方便。
共设站6座 采用“一站一景”设计
作为深圳东进战略的重要交通动脉，8号线一期工程由正在建设中的2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长12.34公里。8号线一期工程线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，线路均采用地下敷设。
昨日，列车自海山站驶出，拉开了地铁8号线一期工程热滑试验的序幕。列车往返各站运行的整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。
据深铁建设集团系统设备中心8号线一期工程副总工段朝晖介绍，地铁8号线一期工程被称为“地铁施工百科全书”，项目车站有明挖法、盖挖顺作法、半盖挖法、暗挖法。其中，深外高中站是深圳市目前最大的暗挖车站，最大断面363平方米。
车站引入“一站一景”设计理念，装修造型多样，将给市民带来视觉盛宴。其中，位于盐田区政府附近的海山站以“竹韵”为主题，用竹林作为整体设计元素，体现“曲径通幽”的设计思路，重点区域用一体化设计打造“树荫”的设计，让人耳目一新。以“凤舞”为主题的梧桐山南站采用“凤栖梧桐”为主要设计元素，盐田港西站提取集装箱为设计元素体现其“游港”主题，盐田路站通过“鱼游海底”营造旅游空间氛围表现“探海”主题，别具一格的设计充分展现了山海盐田的无限魅力。
地铁8号线一期线路经过“深圳第一峰”的梧桐山景区、“一街两制”的中英街等主要景点，紧靠大小梅沙。同时，作为地铁2号线三期工程的东延工程，地铁8号线对于优化盐田交通格局、带动沿线经济发展、实现整体腾飞具有重要意义。建成通车后，将大幅提升市民出行的幸福指数，实现一站式观海。
年内还将开通3条地铁新线及3条延长线
与此同时，地铁新建线路6号线和10号线将于今年8月同步迎客。地铁10号线将成为深圳又一条“南北动脉”，市民乘地铁由福田口岸到平湖仅需45分钟，将有效缓解福田中心区至坂田的交通压力。地铁6号线可直达光明，全程约66分钟。
作为既有线路延长线的地铁2号线三期、3号线三期、4号线三期也将于今年底前开通。其中，地铁3号线三期起于益田站，终点为福保站，设站1座。地铁4号线三期起于清湖站，向北端引出，终点为牛湖站，投入运营后，市民乘地铁可直达观澜。地铁2号线三期起于新秀站，终于莲塘站，开通后，地铁2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸，市民乘地铁可直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸。
